Авиация и время 2010 04

8 июля на ГП «Завод 410 ГА» прибыла вторая партия из 5 самолетов Ан-32 ВВС Индии для проведения капитального ремонта и модернизации. Специалисты ГП «Антонов» уже завершили работы по модернизации двух Ан-32 из первой партии (о прибытии этих машин см. «АиВ», 2'2010, стр. 1), а сотрудники 410-го завода произвели их капитальный ремонт. Передача всей первой партии осовремененных машин заказчику намечена на следующий год. В рамках модернизации на индийские Ан-32 устанавливают современное БРЭО украинского и зарубежного производства, позволяющее повысить безопасность полетов. Обновленный Ан-32 сможет выполнять посадки по II категории ICAO. При этом расход топлива и масса пустого самолета будут заметно ниже по сравнению с базовым вариантом.

20 июля в ходе работы авиасалона «Фарнборо- 2010» был подписан «Меморандум о взаимопонимании» между ГП «Антонов» и компаниями Pamodzi Investment Holdings и Denel Aviation. Этот документ подтверждает намерение сторон объединить усилия в продвижении на африканский рынок самолетов «Антонов» и организации центра по их обслуживанию и ремонту. Как отметил возглавляющий ГП «Антонов» Генеральный конструктор Д.С. Кива, «наше предприятие уделяет большое внимание созданию эффективной структуры послепродажного обслуживания и ремонта самолетов «Ан». Подписание меморандума является одним из значительных шагов в этом направлении. Работая в интересах заказчика, мы делаем все возможное для обеспечения наиболее удобных условий эксплуатации наших машин». Президент компании Denel Aviation Майк Кгобе (Mike Kgobe) сказал: «Наша компания имеет более чем 45-летний опыт в ремонте и обслуживании авиационной техники. Работая под эгидой Министерства обороны ЮАР, мы долгое время занимались военной техникой. Сегодня мы расширяем сферу деятельности и работаем также с гражданскими самолетами. В этом смысле сотрудничество с «Антонов» для нас очень важно».

На фото слева направо: Президент компании Denel Aviation Майк Кгобе, Президент компании Pamodzi Investment Holdings Ндаба Нтселе и Генеральный конструктор Д.С. Кива.

3 августа два самолета Ан-32П МЧС Украины прибыли в Воронеж для помощи в тушении лесных пожаров, бушующих на территории России. Как известно, в 2008 г. был создан специальный авиационный отряд оперативно-спасательной службы МЧС Украины, куда вошли четыре Ан-32П. Это подразделение базируется в г. Нежине Черниговской области.

4 августа в Воронеж прилетел Председатель правительства России В.В. Путин. На аэродроме он встретился с российскими и украинскими авиаторами и поблагодарил их за самоотверженную работу по ликвидации пожаров в сложнейших условиях. «Ситуация здесь сложная, жара стоит немыслимая для этих мест, самая сильная за 140 лет», – подчеркнул В.В. Путин. Члены экипажей украинских Ан-32П проинформировали его о том, что уже успели совершить 4 вылета. Украинские пожарные самолеты пробудут в России 20 суток, но при осложнении ситуации это время будет продлено. По данным МЧС Украины, на 7 августа Ан-32П совершили в России 56 полетов и сбросили на очаги пожаров более 400 т воды.

12 августа Президент Украины В.Ф. Янукович сменил командующего Воздушными силами страны. Вместо уволенного генерал-полковника И.С. Руснака новым командующим, согласно указа 814/2010, стал генерал-лейтенант С.И. Онищенко, который занимал пост первого заместителя командующего Воздушными силами.

1 июля грузовой самолет Ил-96-400Т российской авиакомпании «Полет» (борт RA-96102) совершил свой первый полет в Австралию. В аэропорт г. Аделаида из бельгийского г. Льеж было доставлено оборудование массой 5 т по заказу компании Air Charter Service (НК) Ltd. Габариты груза составили 368x368x45 см, что вынудило компании, располагающие самолетами Boeing 747 или MD-11, отказаться от его перевозки. В то же время для оснащенного большим боковым грузолюком Ил-96-400Т эта задача проблем не составила. «Полет» – единственный в мире эксплуатант Ил-96-400Т. Использовать воздушные суда этого типа авиакомпания начала 27 сентября 2009 г. и уже располагает тремя такими машинами.

3 июля на полигоне в 70 км от г. Буденновска (Ставропольский край, РФ) успешно завершились летно-тактические учения вертолетной эскадрильи в составе 10 Ми-28Н. Экипажи выполняли стрельбы, уничтожая наземные цели огнем из пушек и неуправляемыми ракетами. Ранее на полигоне возле г. Приморско-Ахтарск те же экипажи провели отработку применения управляемых ракет «Атака» класса «воздух-поверхность». Стрельбы под Буденновском стали завершающим этапом в переучивании первой в истории эскадрильи, вооруженной вертолетами Ми-28Н.