Авиация и космонавтика 2008 02

В отношении количества построенных боевых вертолетов WZ-10 западные эксперты расходятся. Называется цифра в восемь построенных вертолетов, хотя к декабрю 2007 г. удалось установить наличие только трех летных прототипов. Первый прототип (Z10-01) выполнил первый полет 23 апреля 2003 г., второй и третий (Z10-02, Z10-03) в настоящее время также задействованы в программе летных испытаний. Боевой вертолет WZ-10 разработан в кооперации авиационной промышленной группой Чэньги и Китайским вертолетным научно-исследовательским институтом. Высказывается мнение об участии в разработке боевого вертолета фирм из третьих стран, однако степень их участия дискуссионна. Представители южноафриканской фирмы Денел сообщили, что до 2001 г. китайские официальные лица проявляли значительный интерес к боевому вертолету Денел «Руивалк», задавая множество специализированных технических вопросов, что дало возможность предположить о наличии сложностей, с которыми китайские специалисты столкнулись в ходе проектирования боевого вертолета WZ-10. В 2001 г. Китай также проявил готовность закупить один вертолет «Руивалк», очевидно с целью его изучения. После 2001 г. фирма Денел не имела контактов с китайской стороной. Представители фирмы Агуста-Уэстленд отказались сообщить детали своего сотрудничества с Китаем, хотя определенная информация дает основания предположить участие фирмы в разработке вертолета Z-10, облик которого напоминает итальянский боевой вертолет А-129 «Мангуста». Как считают эксперты, в состав вооружения боевого вертолета WZ-10 входят новые ПТУР HJ-10 и хорошо известные на Западе ракеты «воздух – воздух» TY-90 ближнего радиуса действия.

Фотография третьего прототипа боевого вертолета WZ-10 предположительно сделана в Сиань-Янглянь, где находится китайский летно-испытательный центр; фотография получена через китайский Интернет. Подобно другим основным китайским программам в области военной авиации – истребителям J-10 и FC-1 – вертолет WZ-10 спроектирован в Китае под влиянием иностранных образцов аналогичной по назначению техники. В целом Z-10 оставляет впечатление элегантного вертолета с традиционной для боевой винтокрылой машины кабиной, в которой два члена экипажа размещены тандемом, второй с превышением относительно первого. Фюзеляж имеет восьмигранное сечение.

Нижние поверхности фюзеляжа выполнены плоскими и установлены наклонно, что сделано, очевидно, с целью снижения ЭПР вертолета. В то же время датчики бортовых обзорно-прицельных систем и вооружение не вписаны в фюзеляжа, сводя на нет усилия по снижению заметности в радиолокационном спектре. V-образная нижняя часть фюзеляжа обладает достаточными внутренними объемами для размещения блоков электронного оборудования. Два ТВД РТ6-67С установлены в круглых мотогондолах с боковыми воздухозаборниками. Аналогичным образом устроены воздухозаборники на всех вертолетах, оснащенных ТВД РТ6, к примеру – на вертолете Агуста-Уэстленд AW-139. Двигатели смещены к хвостовой части вертолета, трансмиссия установлена перед двигателями. Ниже двигателей расположены заправочные горловины, по одной с каждого борта. По ходу развития программы боевого вертолета WZ-10 изменения были внесены в выхлопную систему. На первом прототипе выхлопные сопла круглого сечения находились с обоих бортов вертолета непосредственно за двигателями. На сопла боле поздних прототипов были установлены насадки, снижающие тепловое излучение, причем из-за формы насадок непонятно имеют ли двигатели общее выхлопное сопло или каждый ТВД оборудован индивидуальным выхлопным соплом. В нижней части фюзеляжа между плоскостями крыла установлен вписанный в обводы вертолета встроенный блок отстрела ИК ловушек. Судя по форме и расположению антенн, вертолет оборудован системами предупреждения о лазерном и электромагнитном облучении. В носовой части фюзеляжа перед фонарем кабины экипажа установлена антенна систем государственного опознавания. Над обеими кабинами и перед стойками основных опор шасси смонтированы ножи, предназначенные для резки проводов линий электропередач. Впервые было представлено четкое изображение новых ПТУР HJ-10 (подвешены на вертолете). По четыре ПТУР подвешены под каждой консолью крыла. ПТУР Н J-10 относится к тому же классу, что и американская ПТУР AGM-114 «Хеллфайр». Целевое оборудование вертолета включает шаровую турель с датчиками оптоэлектронной обзорной системы пилотирования (шаровая турель в верхней носовой части фюзеляжа) и комбинированной обзорно-прицельной системой (в нижней носовой части фюзеляжа), внешне схожей с системой TADS вертолета Боинг АН-64 «Апач». Вертолет WZ-10 вооружен 23-мм пушкой новой конструкции.

фото Александра Гольца На первой странице обложки фото Виктора Друшлякова

фото Александра Гольца

Фотоархив

Як-38

Авиация в изобразительном искусстве

Рисунок Андрея Жирнова