Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Машины: 1 вал, дизель; 3300 bhp = 11 узл.

Вооружение: 1 – 102 мм, 8 – 20 мм

Самолеты: 4 самолета

Экипаж: 122 человека

Танкеры, после войны снова переоборудованы в торговые суда.

ДЕСАНТНЫЕ ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ

Albion переоборудован в 1961 – 62 гг.

Bulwark переоборудован в 1959 – 60 гг.

Водоизмещение: 27300 t, t

Размеры: 198 * 27,4 * 7,5 м

Машины: 2-вальный ТЗА, 4 котла; 76000 shp = 28 узл.

Броня: палуба 51 мм

Вооружение: 8 – 40 мм

Самолеты: 16 вертолетов

Экипаж: 1037 человек + 900 десантников

Albion списан 1973 г.

Bulwark списан в 1981 г.

Ocean Vickers .6.94 11.10.95 .97

Водоизмещение: 12000 t, 20500 t

Размеры: 203 * 36,1* 6,6 м

Машины: 2 вала, дизеля; 23900 bshp = 17 узл.

Вооружение: 3 – 20 мм «Фаланкс» CIWS

Самолеты: 12 вертолетов

Экипаж: 250 человек + 803 десантника

ГИДРОАВИАНОСЦЫ

Hermes Fairfield 30.4.97 7.4.98 5.10.98

Водоизмещение: 5650 t

Размеры: 113,69 * 14,46 * 6,1 м

Машины: 2 вала, паровые, 18 котлов «Бабкок»; 10000 ihp = 20 узл.

Броня: палуба – 76 мм, рубка – 152 мм

Вооружение: 8 – 152 мм, 9 – 76 мм, 6 – 47 мм, 2 ТА 456 мм

Самолеты: 2 гидросамолета

Экипаж: 450 человек

Переоборудован в гидроавианосец 7.5.13 г. Потоплен 31.10.14 г.

Empress Denny ? 13.4.07 .10.14

Водоизмещение: 2450 t

Размеры: 96,3 * 12,5 * 4,2 м

Машины: 3 вала, турбины, 6 котлов; 8800 shp = 18 узл.

Вооружение: нет

Самолеты: 4 гидросамолета

Экипаж: 197 человек

Перестроен в торговое судно в 1919 г.

Engadine Denny ? 1.4.11 .14

Riviera Denny ? 23.9.11 .14

Водоизмещение: 2400 t, 2550 t

Размеры: 96,3 * 12,5 4,2 * м

Машины: 3 вала, турбины, 6 котлов; 13800 shp = 22 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм, 4 – 47 мм

Самолеты: 4 гидросамолета

Экипаж: 197 человек

Engadine перестроен в торговое судно в 1919 г.

Riviera перестроен в торговое судно в 1919 г.

Ark Royal Blyth 7.11.13 5.9.14 10.12.14

Водоизмещение: 7080 t, 7450 t

Размеры: 111,56 * 15,49 * 5,49 м

Машины: 1 вал, паровая, 3 цилиндрических котла; 3000 ihp = 11 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм

Самолеты: 7 гидросамолетов

Экипаж: 180 человек

Продан в 1946 г.

Ben-My-Chree Vickers .08 23.4.08 8.8.08

Водоизмещение: 3888 t, t

Размеры: * * м

Машины: 3 вала, турбины, 4 котла; 14500 shp = 22 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм, 1 – 76 мм зен., 2 – 47 мм

Самолеты: 4 гидросамолета

Экипаж: 250 человек

Переоборудование завершено 23.3.15 г. Потоплен 11.1.17

Vindex Armstrong-Whutworth ? 7.3.05 26.6.05

Водоизмещение: 2950 t, t

Размеры: 110,3 * 12,8 * м

Машины: 11000 shp = 23 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм, 2 – 47 мм

Самолеты: 7 гидросамолетов

Экипаж:

Перестроен в гидроавианосец 26.3.15 г. Перестроен в торговое судно в 1920 г.

Campania Fairfield .92 8.9.92 13.4.94

Водоизмещение: 18000 t, 20611 t

Размеры: 189,59 * 19,81 (10,67) * 7,92 м

Машины: 2 вала, паровые, 13 котлов; 30000 ihp = 23 узл.

Вооружение: 6 – 120 мм

Самолеты: 10 гидросамолетов

Экипаж: 550 человек

Переоборудование завершено 17.4.15 г.

5.11.18 г. в шторм потащил якоря, поочередно налетел на линкор «Ройял Оук» и линейный крейсер «Глориес», затонул.

Manxman Vickers ? 15.6.04 .04

Водоизмещение: 2048 t, 3090 t

Размеры: 103,94 * 13,11 * м

Машины: 3 вала, турбины, 3 котла; 6500 shp = 21 узл.

Вооружение: 2 – 76 мм, 2 – 47 мм

Самолеты: 8 гидросамолетов

Экипаж: 250 человек

Переобоорудован в гидроавианосец в 1916 г. Перестроен в торговое судно в 1919 г.

Nairana Denny ? .17 25.8.17

Водоизмещение: 3070 t, t

Размеры: 107,92 * 13,87 * 4,72 м

Машины: 6700 shp = 19 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм

Самолеты: 7 гидросамолетов

Экипаж: 250 человек

Перестроен в торговое судно в 1919 г.

Pegasus John Brown ? 9.6.17 .17

Водоизмещение: 3300 t, t

Размеры: 101,19 * 13,11 * 4,77 м

Машины: 2-вальный ТЗА, цилиндрические котлы; 9500 shp = 20 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм

Самолеты: 9 гидросамолетов

Экипаж: 258 человек

Продан в 1931 г.

Albatross Cockatoo 5.5.26 23.2.28 23.1.29

Водоизмещение: 4800 t, 6000 t

Размеры: 135,26 * 18,54 * 4,95 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 котла «Ярроу»; 12000 shp = 20 узл.

Вооружение: 4 – 120 мм

Самолеты: 9 гидросамолетов

Экипаж: 450 человек

Построен для австралийского флота, но в 1938 г. передан Королевскому флоту как часть платы за легкий крейсер «Хобарт». В 5.11.1943 г. переклассифицирован в плавучую базу тральщиков. Разобран в 1954 г.

ГЕРМАНИЯ

АВИАНОСЦЫ

Graf Zeppelin Deutschewerke 28.12.36 8.12.38 –

«B» (Peter Strasser) Germania Werft .38

Водоизмещение: 28090 t, t

Размеры: 262,5 * 31,5 (27) * 7,2 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Браун-Бовери», 16 котлов «Ла Монт»; 200000 shp = 34 узл.

Броня: пояс 100 мм, палуба 40 мм, казематы 30 мм

Вооружение: 16 – 150/55 мм (4 x 2), 12 – 105/65 мм (6 x 2), 22 – 37 мм (11 x 2), 28 – 20 мм

Самолеты: 42 самолета

Экипаж: 1760 человек

Недостроенный затоплен в Штеттине 25.4.45 г., поднят аварийно-спасательной службой КБФ. В августе 1947 г. затоплен в ходе испытаний воздействия бомб и торпед на авианосец.

Seydlitz Deschimag 29.12.36 19.1.39 –

Водоизмещение: 18000 t

Размеры: 217 * 21,5 * 6,71 м

Машины: 3-вальный ТЗА «Дешимаг», 12 котлов «Вагнер»; 130000 shp = 32 узл.

Броня: пояс 80 мм, палуба 30 мм

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Хрущёвская слякоть. Советская держава в 1953–1964 годах
Хрущёвская слякоть. Советская держава в 1953–1964 годах

Когда мы слышим о каком-то государстве, память сразу рисует образ действующего либо бывшего главы. Так устроено человеческое общество: руководитель страны — гарант благосостояния нации, первейшая опора и последняя надежда. Вот почему о правителях России и верховных деятелях СССР известно так много.Никита Сергеевич Хрущёв — редкая тёмная лошадка в этом ряду. Кто он — недалёкий простак, жадный до власти выскочка или бездарный руководитель? Как получил и удерживал власть при столь чудовищных ошибках в руководстве страной? Что оставил потомкам, кроме общеизвестных многоэтажных домов и эпопеи с кукурузой?В книге приводятся малоизвестные факты об экономических экспериментах, зигзагах внешней политики, насаждаемых доктринах и ситуациях времён Хрущёва. Спорные постановления, освоение целины, передача Крыма Украине, реабилитация пособников фашизма, пресмыкательство перед Западом… Обострение старых и возникновение новых проблем напоминали буйный рост кукурузы. Что это — амбиции, нелепость или вредительство?Автор знакомит читателя с неожиданными архивными сведениями и другими исследовательскими находками. Издание отличают скрупулёзное изучение материала, вдумчивый подход и серьёзный анализ исторического контекста.Книга посвящена переломному десятилетию советской эпохи и освещает тогдашние проблемы, подковёрную борьбу во власти, принимаемые решения, а главное, историю смены идеологии партии: отказ от сталинского курса и ленинских принципов, дискредитации Сталина и его идей, травли сторонников и последователей. Рекомендуется к ознакомлению всем, кто родился в СССР, и их детям.

Евгений Юрьевич Спицын

Документальная литература
1917: русская голгофа. Агония империи и истоки революции
1917: русская голгофа. Агония империи и истоки революции

В представленной книге крушение Российской империи и ее последнего царя впервые показано не с точки зрения политиков, писателей, революционеров, дипломатов, генералов и других образованных людей, которых в стране было меньшинство, а через призму народного, обывательского восприятия. На основе многочисленных архивных документов, журналистских материалов, хроник судебных процессов, воспоминаний, писем, газетной хроники и других источников в работе приведен анализ революции как явления, выросшего из самого мировосприятия российского общества и выражавшего его истинные побудительные мотивы.Кроме того, авторы книги дают свой ответ на несколько важнейших вопросов. В частности, когда поезд российской истории перешел на революционные рельсы? Правда ли, что в период между войнами Россия богатела и процветала? Почему единение царя с народом в августе 1914 года так быстро сменилось лютой ненавистью народа к монархии? Какую роль в революции сыграла водка? Могла ли страна в 1917 году продолжать войну? Какова была истинная роль большевиков и почему к власти в итоге пришли не депутаты, фактически свергнувшие царя, не военные, не олигархи, а именно революционеры (что в действительности случается очень редко)? Существовала ли реальная альтернатива революции в сознании общества? И когда, собственно, в России началась Гражданская война?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Документальная литература / История / Образование и наука