Читаем Атомные крейсера типа "Киров" полностью

Известен случай, когда "поссорились Сергей Георгиевич и Владимир Николаевич"- Главком Горшков и Генеральный конструктор Челомей. Во время испытаний головного крейсера "Киров" последний позволил себе съязвить, что, мол, Сергей Григорьевич очень богатый человек- только он один в мире может себе позволить построить для себя настолько дорогую игрушку, имея в виду атомный ракетный крейсер.

Главный конструктор ракетных систем прекрасно понимал, что такому кораблю в современных условиях немыслимо успешно решать боевые задачи на морских коммуникациях без соответствующего прикрытия с воздуха, что всегда было слабым местом в Советском ВМФ. Созданные высокоавтономные, но вовремя нескомплексированные в систему образцы вооружений (не во всем к тому же современные), уже после принятия на вооружение пришлось "обсчитывать" по их боевым возможностям и изыскивать формы и способы их боевого применения… Об этом задумались чуть позднее, когда всё же пришли к выводу о необходимости строительства атомных авианесущих крейсеров типа "Ульяновск" и атомных эсминцев сопровождения (фрегатов) типа "Анчар".

Необходимость полноценного боевого обеспечения корабельных групп заставили руководство нашего ВМФ начать создание корабельных соединений с собственным авиационным прикрытием. Но было уже поздно- СССР развалился и кораблестроительная программа была свёрнута. В результате крейсер стало нечем прикрывать. Включать в состав соединения корабли с обычной энергоустановкой- всё равно, что формировать вновь Вторую Тихоокеанскую эскадру- все преимущества атомного корабля разом теряются.

Таким образом, за тяжелыми атомными ракетными крейсерами в настоящее время остались задачи, соответствующие оборонительной концепции применения флота:

— придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в отдаленных районах морей и океанов;

— нанесения ударов по группировкам кораблей и уничтожения противолодочных сил противника;

— уничтожения атомных подводных лодок и надводных кораблей;

— обеспечения конвоев и десантных отрядов на переходе морем и в районах высадки.

Сейчас тяжелые атомные крейсера не включены ни в какую концепцию использования нашего ВМФ и как боевые единицы вроде бы не нужны, нынешние политики не видят интересов России далее прибрежной зоны и никакой пользы от флота, хотя мощные корабли, бывая на передовых рубежах (имея в виду хотя бы визиты), демонстрируя флаг, могут поддерживать положительный образ России, создавать основы для формирования коалиций, выгодных России, поднимать дух союзников, ну и, естественно, служить предупреждением потенциальным противникам и в целом сдерживать кризисы. Зачастую это единственный способ легального силового присутствия государства в сфере жизненных интересов. Многие сейчас говорят- появись Российская эскадра в Средиземном море в нужный момент и конфликт в Югославии мог бы развиваться, по иному сценарию. Или- брось якоря эскадра наших кораблей на Кубе с намеком на постоянное базирование и можно было бы обсуждать вопросы расширения НАТО на восток несколько с других позиций. Вот в таких случаях крупные и мощные корабли служат незаменимыми "голубями мира".

Программа строительства атомных кораблей предполагала 7 единиц крейсеров и 4 авианосца. Судьба "Ульяновска" известна. Из планируемых крейсеров 30 декабря 1988 г. в списки ВМФ зачислили пятый корпус "Дзержинский", затем по ходатайству моряков переименованный в "Адмирала Кузнецова". 9 мая 1989 года он был заложен под заводским номером 804, но 4 октября 1990 года вместе с другими был снят со строительства. Шестой предполагалось назвать "Россия" (зачислен в списки 30 декабря 1988), о других кораблях проекта 1144.2 сведений никаких нет, хотя западные источники уверяют, что есть документы на строительство девяти крейсеров этого типа, называются даже имена- "Жданов", "Свердлов", "Железняков".

Близкий по размерам атомный разведывательный корабль "Урал" строился отнюдь не на корпусе крейсера: ни по габаритам, ни по обводам, ни тем более по внутреннему расположению он не соответствует крейсерам. Это самостоятельный проект. И хотя организационно он включен в 36 бригаду крейсеров ТОФ, всё же это не крейсер.

Сегодня практически любой военный моряк скажет: наш флот развален и его нет. Но загляните в военно- морские справочники мира: как бы там ни было, а с ВМФ России по- прежнему считаются и он на втором месте после США. Корабли же типа "Киров" при этом являются наиболее популярными: в некоторых справочниках им выделено по 3–4 страницы. Мы всё своё критикуем, в том числе и ТАРКР, а американцы, кстати, подумывают о создании корабля- арсенала, который по описаниям концепции весьма напоминает нашего "Петра Великого".

Рассмотрим возможности систем вооружения, установленных на кораблях проекта 1144 и 1144.2, тем более, что на них нашли своё применение почти все ракетные и артиллерийские системы 80-х годов.

<p>Авиационное вооружение</p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы