Атомная энергия и флот

Полная дезактивация производится, как правило, после выполнения боевой задачи по решению командира корабля. При полной дезактивации производится тщательное удаление радиоактивных веществ со всех поверхностей корабля, вооружения, технических средств и имущества.

Наиболее рациональной является такая последовательность применения на корабле различных средств и способов дезактивации. После обнаружения радиоактивного заражения, особенно если оно значительно, важно возможно быстрее, наиболее простыми способами и с наименьшим привлечением личного состава удалить основную массу радиоактивных веществ с тем, чтобы дальнейшую, более тщательную дезактивацию можно было проводить в более безопасных условиях.

На корабле самым подходящим из таких способов является обмывка зараженных поверхностей водой из пожарных шлангов. При этом особенно важно тщательно промыть различные пазы и углубления, в которых могут задерживаться радиоактивные вещества. Необходимо также исключить возможность попадания промывной воды во внутренние помещения или на личный состав, находящийся на корабле. При дезактивации внутренних помещений необходимо соблюдать такую последовательность обработки различных сложных поверхностей, которая исключала бы перемещение радиоактивных веществ с грязных мест на чистые. Обмывку водой желательно производить до практически неснижаемого уровня зараженности, определяемого с помощью дозиметрических приборов.

Быстрая обмывка водой может быть выполнена с помощью системы трубопроводов с распылителями, проведенных по наружному контуру палубы и надстроек корабля. По данным иностранной литературы, подобная система быстрого обмыва была применена на некоторых кораблях США и Англии. Так, на английском корабле «Кумберленд» была установлена система с производительностью до 300 тони забортной воды в час. В США во время испытаний водородной бомбы в марте 1954 года подобной системой был оборудован легкий крейсер «Вустер». Эта система состоит из специального трубопровода и нескольких десятков распыливающих устройств, установленных на палубе и надстройках корабля под разными углами. Во время работы системы струи забортной воды выбрасываются под большим давлением на значительную высоту, а затем (при падении) превращаются в своеобразный ливень, который и обмывает все корабельные поверхности.

^{Рис. 42. Система быстрого обмыва на английском корабле «Кумберленд»}

Если после этого остаточная зараженность все же превышает допустимые нормы, следует применить дезактивирующие растворы, соблюдая при этом соответствующую методику обработки. Затем производится заключительная обильная обмывка поверхностей водой. Обработка раствором при необходимости может быть повторена.

Отдельные виды вооружения, допускающие частичную разборку, можно дезактивировать путем промывки их деталей в дезактивирующем растворе или в органическом растворителе (керосине, бензине и т. п.).

Другие, более энергичные способы дезактивации, воздействующие в какой-либо мере на обрабатываемый материал, должны использоваться только в случае необходимости с учетом особенностей дезактивируемого объекта и с обязательным соблюдением соответствующих мер предосторожности.

Многие из перечисленных способов дезактивации по своему выполнению мало чем отличаются от обычно проводимой на кораблях мокрой приборки и чистки материальной части. Поэтому практическое осуществление их несложно. Необходимо только, учитывая особенности вредного действия радиоактивных веществ на организм, проводить дезактивационные работы возможно тщательнее, с соблюдением соответствующих мер предосторожности, обеспечивающих как защиту личного состава, так и сбережение обрабатываемых объектов. Так, во избежание попадания брызг и пыли от зараженных поверхностей на кожные покровы тела и одежду, все работы по дезактивации корабля необходимо выполнять в противогазе и защитной одежде.

При своевременной и правильно организованной дезактивации радиоактивное заражение корабля может быть быстро ликвидировано или снижено до такой степени, что не будет представлять опасности для личного состава.

Эта работа при всей ее несложности потребует, разумеется, значительных усилий от личного состава. Чтобы выполнить ее с наименьшей затратой энергии и в короткий срок, важно не только знать свойства радиоактивного заражения и уметь правильно применять средства дезактивации, но иметь и хорошую натренированность работы в различных сложных условиях с использованием средств защиты.

Успешное проведение дезактивации создаст безопасные условия для личного состава и будет способствовать активным действиям по выполнению кораблем боевых задач.

ЗАЩИТА КОРАБЛЕЙ ОТ РАДИОАКТИВНОГО ЗАРАЖЕНИЯ

Инженер-капитан 1 ранга Н. ПОЛЯКОВ