Астромех Эрдваныч

— Но мы ведь идем в другую сторону! Я никуда не улечу, и мне сотрут память! — тоненько запричитала она, тем не менее, продолжая послушно семенить передо мной.

— Из любой ситуации всегда есть, минимум, два выхода, а в любое место, минимум два входа, — назидательным тоном пискнул я, и, подтолкнув ее в сторону опоры, скомандовал. — А теперь, бегом!

Успели мы как раз вовремя, так как оба охранника, видимо плюнув на разборки команды, зашли за пандус, и стали о чем-то переговариваться, глядя в нашу сторону, но увидеть нас за опорой уже не могли.

— Впечатляет! — восхитился я, вблизи рассматривая конструкцию шасси.

На фоне гигантской туши рудовоза, оно казалось совсем крохотным, но вблизи, мягко говоря, впечатляло. Почти двадцать метров в длину, опора опускалась из люка почти на двенадцать метров и, как я знал, уходила вглубь корпуса корабля, до самой несущей рамы досветовых двигателей еще на сорок метров. А уж внешний вид был… Стимпанк, одним словом. Пружины диаметром в четыре метра, гидроцилиндры со шлангами диаметром как туловище взрослого мужчины, рычаги и муфты с отделанными под бронзу втулками — все нацелено на одно: удержать почти полмиллиона тонн конструкции корабля, и не дать провалиться в грунт, если придется садиться на неподготовленную площадку.

Конечно, этот рудовоз был далеко не самым большим, но из тех что использовались для погрузки контейнеров с рудой непосредственно с поверхности планет, одним из лучших. Отсюда, с Мон Газзе, он забирал легирующие присадки, необходимые при производстве дюрастали, а они были достаточно редкими и ценными, чтобы гонять для их перевозки атмосферный корабль даже через полгалактики. Это ведь не обычная железная руда, которую в любом астероидном поясе легко добыть можно, расплавить на месте, и везти многокилометровым грязным грузовиком. Тут совсем другая стоимость товара, а значит и техническое состояние корабля, и квалификация команды и охраны, на несоизмеримо более высоком уровне.

— Куда дальше? — отвлекла меня ВNI-110, помахав манипулятором перед моим оптическим сенсором. — Где ты тут вход увидел?

— Вот, 22 на 14 метров, — указав манипулятором вверх, ответил я.

— А как мы туда попадем? — опять стала мучить меня вопросами она.

— Элементарно, Бани! Можно, конечно, вот сюда сесть, а когда корабль будет взлетать, они нас сами поднимут. Но лучше… Стоп, это что еще!? — удивился я, глядя на изображающую рыдания зайку-дроида.

— Бани-и. Меня так хозяин называл!.. И-и-ы! — запричитала она.

— А ну, успокойся! — грозно пискнул я на эту электронную истеричку, и, видя как та испуганно прикрыла головку манипуляторами, уже более спокойно сказал. — Сейчас держись и ничего не бойся.

Впрочем, не особо рассчитывая на понимание с ее стороны, крепко ухватил ту за тоненькие трубки, что заменяли ей руки, и активировал репульсоры. Секунда, и сначала Бани, а затем и я коснулись опорами рифленого металла нижней технической площадки обслуживания шасси.

— Это было круто! — приплясывая, заверещала железная зайка.

— Ну, раз круто, выбирай где будешь жить. Нам минимум 93 часа лететь.

— Тут!? — удивленно и испуганно пискнула та. — Но тут же вакуум будет. И холодно! Я сломаюсь!

— Личинка Хатта! — в сердцах выругался я. — Сам дурак. Забыл ведь, что твой тип не предназначен для работы в открытом космосе… Ну ничего, сейчас что-нибудь придумаем! Только под руку не пиз… говори.

В общем следующие полчаса я, матеря себя за доброту, сначала раскручивал, а потом назад закручивал восемнадцать болтов на М16, которыми крепился лючок технического лаза, при этом удерживая при помощи Силы контакты концевика[113] аварийной сигнализации, и отвечая на бессмысленные вопросы этой электронной девушки.

На время полета мы со всеми удобствами расположились в кабельном тоннеле правой двигательной группы. А буквально через пару минут, рев двигателей и вибрация корпуса возвестили о том, что корабль начал взлет.

— Ура! Скоро я буду на Набу, и стану свободной. И никто не будет стирать мне память! — радостно сообщила Бани.

— Вообще-то мы на Денон летим, — уточнил я. — Точнее не на сам Денон, а на тамошний грузовой терминал. Розничная и мелкооптовая торговля редкими рудами, штука довольно выгодная. Думаю, хозяин этого кораблика миллиона три чистой прибыли за рейс получает.

— Не три, а всего 2 188 500 республиканских кредитов, ну, в среднем за прошлый год, — сообщила моя собеседница, и так грустно-грустно пропищала. — Так это выходит рудовоз, а я думала рефрижератор, который на Набу за продуктами летит? Что же теперь делать?

Вскочив, Бани стала наматывать круги по кабельному каналу, что при его ширине менее метра смотрелось довольно забавно. А я просто поражался, как можно перепутать рудовоз и транспорт для продуктов. Мало того, что они абсолютно разные, так еще и размером отличаются раза эдак в три. Что я и высказал ей.

— Ну откуда я знаю, чем они отличаются, я ведь сама корабли только три раза видела! В смысле вблизи… Я педагог с базами по торговле, экономике и политике шестого уровня, и лингвистики третьего! Мне не надо было это.