Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34)

Annotation

Научно-популярное издание

Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34)

Наш ответ Чемберлену - Питер ты не прав!

Разгром 5-го танкового полка СС на реке Буг 18-26 августа 1944 года

«Цветок вишни» или «Придурок» - два взгляда на один самолёт

Железные птицы королевы Елизаветы.

Крейсер «Патагония»

Катастрофа у Пойнт Хонда

История одного предательства

Я помню...

Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34)

Научно-популярное издание

Сергей Герасименко

Наш ответ Чемберлену - Питер ты не прав!

Mk.VIB с модернизированной ходовой частью

Уже после выхода статьи, посвященной легким танкам Mk.IV - Mk.VI (АК 8/2014), обнаружились новые факты из истории развития танков серии Mk.VIB. Оказалось, что даже такие авторитеты, как Питер Чемберлен могут ошибаться. Многие читали его книгу на русском языке «Британские и Американские танки Второй мировой войны». В этой книге впервые упоминается легкий танк Mk.VIB с измененной ходовой (фотография не очень хорошего качества и подписано Mk.VIB с измененной ходовой), а в статье пишется, что в ходовую был добавлен ленивец и она стала аналогична ходовой танка Mk.HI. Но когда мне попалась «British and American tanks of World War II» в оригинале, стало понятно, почему нет ни одной фотографии этой модификации. Оказалось, что для улучшения тяговых качеств и проходимости по пересеченной местности ограничились увеличением ведущих колес и новой, судя по всему, резинометаллической гусеницей. Были переделаны шесть Mk.VIB и одна машина Mk.VIC.

Mk. VIB с модернизированной ходовой частью

«Виккерс» Ml 933 на демонстрационных испытаниях

«Виккерс» Ml 933

История танка с ходовой от Mk.HI начинается с «Виккерса коммерческого» (Vickers М1933). Экспортный Vickers был разработан на базе серийного танка легкого танка Mk.ll. В его ходовой части тоже использовали листовые рессоры, но у них была другая конструкция. Корпус танка образца 1933 года был разработан заново, хотя унаследовал от серийного компоновку и двигатель Meadows мощностью 90 л.с. в носовой части корпуса справа. Расположение трансмиссии, органов управления и экипажа осталось прежним.

На танке М1933 установили башню с одним пулеметом Vickers калибра .303 (7,71 мм) от серийного Mk.l. Командир вел наблюдение за боевой обстановкой через смотровые щели с бронестеклами в бортах башни и оптический прицел пулемета. Толщина брони танка от 7 мм (крыша и днище) до 9 мм (лоб и борт корпуса). Танк имел массу 3900 кг и развивал скорость 64 км/ч по шоссе. Машины получили название Vickers Light Tank Model 1933 или M1933. Но в литературе еще встречаются названия Vickers Carden Loyd Commercial Light Tank и «Виккерс 4-тонный». Первый вариант экспортного танка не имел большого коммерческого успеха. Его заказала только Литва, которая в то время закупала недорогую бронетехнику. Всего литовская армия получила 16 танков модели 1933 года. В армии они получили номера КАМ 50-55, 61-65 и 71-75, четыре машины были оборудованы радиостанциями. В июле 1933 года Финляндия заключила договор с фирмой Vickers-Armstrong на испытание трех британских танков: Vickers Light Tank М1933, Vickers 6-ton и Carden-Loyd A4E11, но заказанные танки прибыли только второго октября. На финский вариант М1933 установили двигатель Armstrong Sidley мощностью 85 л.с., толщину лобового бронирования увеличили до 16 мм, бортового - до 10 мм. При массе 4500 кг танк развивал максимальную скорость до 65 км/ч по шоссе, но показал плохую проходимость по пересеченной местности. Финский М1933 использовали как учебный до середины войны.

Vickers Light Tank Ml933 литовской армии

Прототип Т15

Т15 с 13,2-мм пулеметом

«Виккерс» Ml 934

Помимо машин для Литвы и Финляндии, было выпущено несколько танков с шестигранной башней, которую позже использовали на модели Vickers Light Tank М1936 и Vickers Light Tank M1937.

Модельный ряд «коммерческих Виккерсов» продолжила машина 1934 года (М1934), которая отличалась применением подвески Хортсманна «четверные ножницы» (см. АК 4/2014). Конструкция корпуса не изменилась, а вооружение, башня, и трансмиссия полностью заимствовались от М1933, двигатель модели ЕРТ заменили на EST той же мощности. Несколько стран заказали эту модификацию.

Первыми покупателями стали бельгийцы, которые давно искали замену французским FT-17 и танкеткам Carden-Loyd MkVI. Зимой 1934 года был подписан контракт на 18 танков, получивших обозначение Т15 (в ряде источников их называют М1935). На эти машины установили новую башню конической формы с 13,2-мм пулеметом Hotchkiss. Первые танки поступили на вооружение в ноябре-декабре 1935 г., а через несколько месяцев был сделан второй заказ ещё на 28 экземпляров. Все танки оставались на вооружении бельгийской армии до капитуляции 26 мая 1940 года.