Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31) полностью

Annotation

Научно-популярное издание

Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)

Неизвестные восьмидюймовые

Полк со славянским сердцем

Сухопутная армия рейхсмаршала Геринга

«Шестерка» из колоды Антони Фоккера

Маленьким самолет маленькой страны

Воздушные войны Парагвая

Благовещенский (Амурский) инцидент 1937 года

Норвежские сестры кригсмарине

Вышли в декабре и январе:

Танковый арсенал

Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)

Научно-популярное издание

В оформлении обложки использован рисунок М. Быкова

Андрей ТАМЕЕВ

Неизвестные восьмидюймовые

Вид с юга на второй (на переднем плане) и первый (слева в отдалении) башенные блоки батареи №9 на о. Нарген после ее взрыва в 1918 г. В первой башне идет демонтаж орудий. На заднем плане наргенский маяк. Конец 1920-х гг.

В 1914-1917 гг. на островах Нарген и Мякилуото в Финском заливе были построены две башенные батареи для 8-дм орудий в 50 клб длиной. В феврале 1918 г. батареи были взорваны. Вот практически и все, что известно об этих батареях. Эта статья - первая попытка приоткрыть завесу неизвестности над этими по-своему уникальными батареями.

Предыстория. Согласно одобренному военным министром В.А. Сухомлиновым и утвержденному 5.06.1912 г. императором Николаем II проекту Ревель-Порккала-Уддской позиции, ее основная ударная сила - 14-дм и 12-дм башенные батареи, которые располагались на островах Нарген и Мякилуото и на полуострове Суроп. Первоначально укреплением Ревель-Порккала-Уддской позиции, как и всеми приморскими крепостями империи, занималось Военное ведомство. Согласно планам русского командования, мощные береговые батареи и плотные минные заграждения в центральной части Финского залива, а также корабли Балтийского флота, должны были отразить атаку даже численно превосходящего неприятельского флота. Конструкция и история 14-дм и 12-дм береговых батарей описаны в статьях «Главный калибр «эстонских дредноутов» и «Двенадцатидюймовая ипостась четырнадцатидюймовых башен». Однако, кроме орудий главного калибра на островах Нарген, Вульф и Мякилуото, полуостровах Суроп и Вимс, а также на мысе Какомяги, должны были располагаться еще и шестнадцать 11-дм гаубиц для обстрела навесным огнем палуб неприятельских кораблей, сорок шесть 6-дм/52 клб и двенадцать 120 мм/50 клб орудий в качестве противоминной и вспомогательной артиллерии, а также шестьдесят шесть трехдюймовых орудий (зенитных и пушек на колесных лафетах для отражения вражеских десантов). На позиции также предполагалось разместить 100 пулеметов и 30 прожекторов. Общая стоимость батарей и сопутствующей инфраструктуры приморского фронта позиции составляла около 55 млн рублей.

6-дм/52 клб орудия для вооружения позиции были заказаны в июле 1912 г. в Англии в компании «Виккерс». Это орудие имело виккерсовское обозначение «6in/52.33 Mk S», чертеж орудия был утвержден 2.06.1913 г., полная длина орудия составляла 7980 мм. В сентябре 1912 г. ГАУ объявило конкурс на разработку проекта двухорудийной башенной установки для 6-дм/52 клб пушек, которая должна была стать первой башенной установкой среднего калибра в российской береговой обороне. К заказу предполагалось три установки, которые должны были располагаться совместно с 14-дм башнями, вследствие чего они могли подвергаться такому же огню орудий крупного калибра, поэтому они снабжались мощной броневой защитой - стены башни 305 мм, крыша 102 мм, неподвижная броня (кираса) 254 мм в передней части и 127 мм в задней. Установка должна была быть снабжена центральной электрической подачей снарядов, обеспечивающей скорострельность 6 выстрелов в минуту на ствол, а при ручном действии - не менее 2 выстрелов в минуту. Установка должна была иметь ручную вертикальную наводку в пределах от -3° до +30°, а также ручную и электрическую круговую горизонтальную наводку. Проект, однако, реализован не был.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука