Арктическая одиссея. Как «хозяйничали» нацисты в советской Арктике

Сергей Алексеевич Ковалев, Анатолий Федорович Федоров Арктическая одиссея. Как «хозяйничали» нацисты в советской Арктике

Это стало возможным в результате сложной дипломатической игры и временных совпадений интересов руководителей Страны Советов и Третьего рейха.

В. Воробьев. «Кругосветка рейдера „Комет“»

Вместо предисловия

Приступая к работе над книгой об арктической одиссее германского контр-адмирала Роберта Эйссена, мы понимали, что наш рассказ будет о делах и днях давно минувших, которые могут быть не слишком интересны современному читателю, привыкшему в основном к легко предсказуемым детективам. Но, обдумав многие составляющие нашего нынешнего бытия, мы пришли к выводу, что военную историю все же надо знать, хотя бы из соображений обеспечения будущей безопасности нашей Родины.

Конечно, в своем рассказе мы далеки от подробного рассмотрения весьма сложной, а порой даже запутанной истории взаимоотношений Страны Советов и фашистской Германии. Однако постараемся подробно рассказать о некоторых достаточно странных, с нашей точки зрения, событиях, которые происходили в советском секторе Арктики в 1939-40 годах.

Мы считаем, что истинную историю тех предвоенных лет необходимо знать еще и потому, что, как сама трасса Севморпути, так и прилегающие к ней районы до сих пор хранят множество нацистских тайн. И этот абсолютно достоверный факт, к сожалению, до сих пор не привлек должного внимания ни историков, ни соответствующих российских ведомств. Это равнодушие (если это можно назвать равнодушием!) представляется не только странным, но и потенциально опасным, так как в современном мире еще есть люди, которые столь же яростно ненавидят новую Россию, как ненавидели коммунистический режим в бывшем СССР их деды и отцы, служившие нацистской Германии. Допуская, что потомки тех фашистов все еще владеют арктическими тайнами Третьего рейха, наши опасения в необходимости их скорейшего раскрытия имеют под собой реальную основу: все или почти все, что спрятано и надежно законсервировано нацистами в советском секторе Арктики, в случае возникновения сегодня какого-либо конфликта может быть использовано против человечества. Это же подтверждается печальным опытом Второй мировой войны, когда в 1940-е годы подводники гросс-адмирала Деница успешно использовали тайную базу на Новой Земле, которая тридцатью годами ранее была законсервирована «до лучших времен» моряками кайзеровского флота.

Об этом мы подробно и аргументированно уже рассказали в нашей первой книге «Арктические тайны Третьего рейха», вышедшей в 2008 году в серии «Лабиринты истины».

Во многих советских изданиях капитан-цурзее Роберт Эйссен всегда именуется командиром вспомогательного крейсера «Комет». Но при подготовке первой книги мы столкнулись с тем, что это не является истиной. Более того, существует откровенная нестыковка в деятельности Эйссе-на во время перехода рейдера по Севморпути на Тихий океан, которая способствовала получению им весьма высокого для любого флота воинского звания.

Эта нестыковка вызывающе выпирала из ставших известными реальных фактов. А в процессе систематического изучения даже стала приобретать явно детективный характер. Ведь внешне из всех командиров нацистских рейдеров, разбойничавших в годы Второй мировой войны в различных океанах, Эйссен казался наименее достойным присвоения адмиральского звания. Тем не менее он был единственным из всех командиров первой и второй рейдерских волн, получившим адмиральские эполеты. А ведь фактически командиром рейдера «Комет» числился фрегаттен-капптан Кейтель, Р. Эйссен же являлся руководителем арктической экспедиции и вряд ли должен был решать собственно рейдерские задачи. Его служебные обязанности заканчивались в момент выхода нацистского рейдера на просторы Тихого океана.

Кроме того, за арктический подвиг перед Рейхом он, как остальные командиры рейдеров, был награжден Рыцарским крестом. Выходит, награда за поход оказалась двойной? Но за какие заслуги?

Одним словом, нам показалось интересным разобраться в арктической одиссее капитан-цурзее Роберта Эйссена. И наше желание не обмануло нас, так как его путь к адмиральскому званию оказался плотно переплетенным со многими политическими событиями начала 1940-х годов.

Как все начиналось

Силуэт необычного транспорта возник на горизонте подобно хищному ястребу. Острый форштевень приближающегося корабля стремительно разрезал беспокойные осенние воды Тихого океана, а струя синеватого дыма из массивной трубы четко отмечала его смертоносный путь. Словно стремительный рейдер, он приближался к небольшому новозеландскому транспорту, явно не замечавшему врага.