Альтавион

Космопорт перед планетой встретил огромным количеством таможенных проверок. Каждого прибывшего отводили в отдельную комнату и допрашивали, где он был, что делал с кем связывался и зачем прибывал в столицу. Это было общим требованием для всех, вне зависимости от ранга, и Торната, подчинившись, отвечала. После получаса расспросов ее слова должны были подтвердить указанные в документах лица. Первый был глава академии на Мис-124, второй руководитель транспортной службой Мис-124, а затем и капитан корабля, что довез ее на планету. В ожидании прошло еще полчаса, когда данные подтвердились и ее пустили к следующим шаттлам к планете. На самом деле могли держать и дольше, скорее всего роль сыграла фамилия, к чему сама Торната относилась спокойно.

Пройдя корабль и сев в шаттл, она прикрыла глаза. На этот раз приземление ожидалось быть другим.

Сам шаттл был другим, место меньше, а значит и ощущения от прохождения атмосферы должны были быть «ярче». Выплыв по команде готовности, шаттл бросился в на планету, проходя ее природный барьер. Трясло не сильно, но ощутимей, чем прежде. Технологии Матерхорна сотню лет назад вышли на лидирующие уровни, с каждым днем совершенствуясь, поэтому запуски и приземления стыли легче и безопасней. После прохождения барьеров атмосферы планеты, шаттл замедлил скорость, и в течении получаса парковался на точках высадки. На этот раз задерживала процедура прохождение контроля управлением планеты. После финального приземления на аэрокосмодроме Альтавиона, пассажиров ждала проверка личностей. Эти проверки, перед выходом в город, были для того, чтобы сообщить последние изменения в законодательстве и подготовить вновь прибывших к жизни на планете. Напоминали правила поведения и проводили регистрацию в мегаполисе. Торната вдохнула воздух родной планеты, что была одним большим городом-столицей целой системы. Пахло домом.

Небоскрёбы, близко соседствующие друг с другом, были покрыты красно-золотыми светоотражающими стеклами, и упирались своими сводами высоко в небо. Шум неспящего города создавали сверхзвуковые трассы и системы проверок и контроля его жителей. Стоило оглянуться по сторонам, и в толпе людей можно было заметить деятелей высокого искусства, что оставляли на теле золотые татуировки и красили волосы в кричащие цвета сезона. В той же толпе шли незаметные люди с волевыми чертами лиц, значит военные, что не могли по долгу службы, позволить себе праздный маскарад и развязное поведение. Альтавион такой разный и такой родной, оставался центром для военной системы, гармонично соседствующий с красивым миром моды и развлечений.

Матерхорн,

Альтавион:

Центральный Юго-Запад,

скоростная трасса.

Аэромобиль управляемый Ричи, набирал скорость, пролетая дороги мегаполиса. Альтавион был застроенной планетой и, чтобы перебраться из одной его части в другую, можно было выбрать несколько способов: гиперлифты через центры планеты, шаттлы, на которые нужны были лицензия и открытый допуск к пилотированию над небом планеты, либо же трасса для аэротранспорта.

Как столица большой системы, Альтавион быстро столкнулся с проблемой перенаселения, что решал за счет высоких небоскребов и общего доступа к аэротраспорту. Средний уровень зданий достигал до трехсот этажей в высоту. Балансировка достигалась сложными инженерными решениями, что держали в стальных тисках здания под землей. Планета жила и под городом, уходя под землю лабораториями, складами и клубами-со временем почти копируя строенных небесных гигантов.

Дороги, а точнее скоростная трасса, по которой без перерыва мчали транспортные машины, были как на поверхности планеты, так и уходили под мегаполис. Она, окруженная бардовым гравитационным барьером с высокими стенами по бокам, в ширину достигала вместимости четырех транспортных средств. Все было под присмотрим и записью камер, как на сомом аэромобиле, так и в туннелях и на таблоидах. Самым оригинальным изобретением поистине считалась многофазная считывающая система, что мониторила транспорт перед входами в туннели или смене направлений движений трассы. Работали ее программы как прожекторы, внося в систему данных уровень техпригодности транспорта, его скорость, количестве пассажиров и т.д. Для вмешательства, в случае, если кто-то нарушал правила движения в условиях повышенной опасности, а именно при движении на трассе, программы информировали пилота аэромобиля о необходимости сбросить скорость и взмыть над трассой в отведенном месте. Если требование не выполнялось и транспорт продолжал движение, те же программы в туннелях его затормаживали. Искусственно беря контроль над машиной со стороны, и выключая питание, запирали ключ-карту в программе транспорта до прилета работников управления. С выговорами, штрафами и неприятными санкциями, карту выдавали с внесенными пометками о превышении скорости или нарушениях на трассе.