Акцент судьбы

Кима и его товарищей вызвали в трюм, там они предстали перед начальником технической службы и инструктором.

– Сейчас вы пройдете инструктаж работы с автономными погрузчиками, через семь часов к крейсеру подойдет грузовик надо будет перегрузить в него эти контейнеры.

– Мы не можем выполнять такие работы – возразил Вайн – для этого должен быть грамотный персонал, простого инструктажа может оказаться недостаточно.

– Для шибко грамотных поясню – это приказ, не подлежащий обсуждению. Если у кого будут возражения, может обжаловать после выполнения приказа. Все. Выполнять.

В общем-то, Ким прекрасно все понял, происходящее вполне вписывалось в существующее положение, персонал крейсера не хотел подвергать себя риску и для этого пытались использовать технический персонал флота в темную, видимо это все понял и Дранон. Ну, если с ними так решили поступить, то теперь и они имели право действовать по своему усмотрению, они не сговаривались, но действовали в дальнейшем так, что даже в безвыходном положении их ни за что бы не пустили на выполнения перегрузочных работ. Сначала Ким, занявший место оператора в автономном погрузчике, со всего ходу протаранил переборку отсека, а потом и Дранон дважды едва не придавил инструктора, а уж макет груза они не могли буксировать в принципе. Закончился инструктаж уже после того, как ничего не подозревающий Марк умудрился опрокинуть погрузчик, чем заслужил немалое уважение инструктора, потому что на его памяти этого не удавалось еще никому. Видимо старания техников не прошли даром, их снова водворили в свою каюту с обещанием по прибытии назад устроить им «райскую жизнь». Не особо переживая по этому поводу, они снова вернулись к своему привычному занятию по убиванию времени.

В этот момент капитан был в ярости, по докладу технической службы, находящийся на борту персонал флота оказался полностью неспособным выполнить перегрузочные работы, как ему сообщили – «таких имбицилов надо держать подальше от всего, что в принципе может передвигаться, иначе трагедии не миновать». И нет, чтобы заранее проверить их способности, из сохранения режима секретности это предпочитали делать непосредственно перед контактом, и вот на тебе, в последний момент выясняется их полная непригодность. Теперь придется посылать собственный персонал, а люди не настолько глупы, тем более из своего экипажа, чтобы не догадываться, что их там может ждать. Ну, что ж, никто не тянул их сюда, служат на крейсере исключительно добровольно, чтобы попасть на «Капитель» они выиграли конкурс, да и жалование у них не в пример служащим флота, так что пусть теперь отрабатывают, риск хоть и велик, но шансов на благоприятный исход тоже немало.

– Готовьте наших людей – отдал он приказ своему помощнику – Может на сей раз обойдется.

– Господин капитан, прошлый контакт итак прошел благоприятно, на этот раз очень велика вероятность невозвращения.

– А что делать? Может мне самому туда отправиться? Или пошлем этих неучей из флота, а потом придется посылать туда еще людей, чтобы исправить все, что они там натворят.

– А может предложить им обмен. Договориться и обменять.

– Вы вообще-то понимаете, что предлагаете? Во-первых, с техноразумными договориться в принципе по этому вопросу невозможно, иначе придется признать факт сознательной отправки людей в неизвестность, а во-вторых, как мы будем объяснять сей замечательный факт по завершении контакта.

– Можно не использовать шлюзование, а перегрузку осуществлять челноком и в последний рейс отправить флотских. Уж тележку с контейнером они перевезти смогут.

Капитан задумчиво посмотрел на своего помощника, в его предложении было рациональное зерно, конечно при этом они теряли грузовой бот, но да черт с ним, по крайней мере, этим он спасал людей из своего экипажа и приобретал большой авторитет, что в будущем неминуемо пригодится.

– Хорошо давай попробуем, если такое пройдет, то в будущем можно попробовать вообще исключить риски подобных встреч.

Грузовик подошел как всегда в расчетное время и занял позицию перед крейсером, после этого началось согласование спецификаций груза. Техноразумные в этом вопросе проявляли особую щепетильность, они не только получали полную информацию о грузе, но и очередность его доставки и места расположения. Изменение способа перегрузки не вызвал у них сколько-нибудь серьезных возражений, единственно что их ввело в замешательство, это то, что грузовой бот должен был совершать рейс явно недозагруженным, что приводило к дополнительному рейсу и было далеко не оптимально. Но им пояснили, что это необходимо с точки зрения неких непонятных инструкций, техноразумные в конечном итоге приняли такое объяснение, но потребовали в будущем заранее согласовывать принцип перегрузки грузов.