Акцент судьбы

– «Интересно. Что это было?» – подумал он. Если судить по расстоянию, это должно быть что то огромное и тянуться на тысячи километров, а в следующий миг эта паутинка вспыхнула как раскаленная проволочка, стали видны переплетения этих проволочек в гигантском пространстве, и тут же последовал мощный хлопок, раздавшийся в кабине пилота. Ах вот оно в чем дело, так это и есть то проклятое устройство которое, сгубило станцию в системе «Легион». Неужели они опоздали и не сумели помешать планам противника? Видов запаниковал, но тут ему в голову пришла спасительная мысль, нет, они не могли успеть запустить свое устройство, слишком мало времени прошло с момента атаки их звена и транспорты не могли убраться из зоны. Более того, судя по объяснениям экспертов, мощность импульса должна была быть гигантской, и его машина должна была буквально развалиться на части. У них что-то не получилось. Спустя некоторое время замигало табло загрузки систем, и машина стала оживать, постепенно вводя в работу системы управления. Через десять минут работы диагностических систем процессор выдал список повреждений, несмотря на многократно продублированные схемы восстановить удалось не более двадцати процентов устройств и Видов вздохнув, принялся настраивать ручное управление. Лететь придется вслепую, ориентируясь только на положение звезды, но выбора у него не было. Постепенно, выводя в режим тяговые двигатели и постоянно контролируя их параметры, он двинулся в направлении станции.

На станции в рубке управления перевели дух, на сей раз, бог был к ним милостив. По предварительной оценке, благодаря атаке прорвавшихся штурмовиков на транспорт который отчаянно прикрывали заслоны, противнику не удалось до конца завершить работы и запустить свое устройство. Когда стало ясно, что основные силы станции, не ввязываясь в бой с прикрытием прорываются к вражескому транспорту и работы завершить не удастся противник ликвидировал поврежденный транспорт и бросив силы прикрытия, неуспевающие вернутся к транспорту сбежал из системы. Крупные группы перехватчиков метались по системе, добивая остатки сил прикрытия противника, спасательные команды вовсю искали сбитых пилотов патрульных групп.

Командующий отдал приказ и в прыжок ушел второй курьер с сообщением об отмене тревоги. Это был первый успех, станция устояла, подтвердилась версия использования сверхмощного электромагнитного импульса для разрушения станции и главное, испытан метод активной обороны с помощью патрульных групп. Конечно, необходимо было внести значительное количество поправок в план обороны, но основные концепции были обкатаны.

Машину Видова засекли через два часа, проанализировав состояние техники, пришли к выводу, что самостоятельно он в ангар попасть не сможет, поэтому было принято решение катапультировать пилота и подобрать его на спасательный транспорт. Остальных из его группы обнаружить не удалось. Но Видов этого пока не знал, его срочно поместили под колпак и начали накачивать различными препаратами, и как позднее он говорил от него, прежнего, мало что осталось. Пока медики выращивали лечебные вирусы, модифицированные под его генетический код, он описывал подробности своего рейда и особый интерес командование проявило к событиям уничтожения устройства для получения импульса, что было вполне естественно. После выхода из строя оборудования штурмовика единственным свидетелем действия такого устройства был сам пилот.

Конфликт

В последующие дни Ким, втянулся в работу. Среди технического персонала в ангаре он был единственный, кому было меньше сорока, и поэтому его сначала в основном использовали на побегушках, но он не обижался, почти все они годились ему в отцы и относились к нему не плохо. Но позже, постепенно, ему стали поручать все более сложные работы и как-то незаметно, к нему стали относиться с уважением, а после одного случая, в котором он утер нос всему летному составу, вообще стали опекать его.

На вооружение летных частей начали поступать новые сверхтяжелые штурмовики, которые были значительно больше размером и потому при посадке на станцию или авианосец требовали особенно деликатного обращения и пока в частях модернизировали стартовые и посадочные площадки, пилотов направили на дообучение в учебную часть. К прибытию пилотов на станцию прислали новые симуляционные программы и Ким, отвечающий за адаптацию симуляторов откатал их на всех тестах, согласно регламента.

В этот день пилоты первой группы отрабатывали посадку штурмовика на площадку без режима принудительной стабилизации и никак не могли вписаться в норматив, нервничали и все чаще заканчивали виртуальной аварией, в конце концов, их терпение лопнуло, и они потребовали от техников настроить симуляторы «Как положено». Основной аргумент, который они приводили, в качестве доказательства плохой настройки, что все они опытные пилоты, и никто из них не может вписаться в норматив.

– Не могут столько боевых пилотов не выполнять норматив, ищите причину, у вас что-то не правильно работает. – Кричал какой-то пилот.