Агент 000

Моя память плохо записала в себя, как я приземлялся. Сначала начался жуткий отходняк после выключения боевого режима, потом ледяная капсула резко раскрылась, выбрасывая меня на свободу. Хорошо, что я своевременно надел маску, иначе бы задохнулся, ибо произошло это на большой высоте, и всё равно разреженный воздух ударил меня с такой силой, что я едва не потерял сознание. В маску был встроен навигатор с картой, показывающий направление на цель задания Джона, прибор ночного видения и высотомер, градуированный в футах. Я вытянул руки вперёд и развёл ноги в стороны, натягивая небольшие тканевые крылья, преобразуя вертикальную скорость падения в горизонтальную скорость полёта. Если верить карте, то относительно недалеко проходит большая дорога, рядом с которой находится населённый пункт. Туда-то мне и надо. Когда уже отчётливо стали видны дома и дорога с интенсивным движением, несмотря на ночное время, я рванул клапан раскрытия парашюта. Негромким хлопком надо мной раскрылось чёрное крыло. Эх, вот и пригодилось мне всё то, что давали нам в аэроклубе, как я боялся после первого парашютного прыжка…, нет первый раз прыгать совсем не страшно, страшно во второй и третий раз. Даже в четвёртый очень не хотелось вылезать из самолёта, а потому чёткий след от ботинка инструктора на заднице был не только у меня одного. Зато теперь всё получилось у меня как на десантном тренажере, даже учитывая то, что ни разу не прыгал с таким вот парашютом-крылом. Просто как-то сразу вспомнил, что нам рассказывали прыгуны-спортсмены, на которых мы, мальчишки, смотрели с нескрываемой завистью.

Когда солнце стояло уже высоко над горизонтом, я трясся в кабине фуры, идущей на Москву, отвлекая разговорами водителя от его желания непременно поспать за рулём, хотя и сам я периодически клевал носом от накатившей усталости. Сзади лежали две большие спортивные сумки со снаряжением, доставшимся от Джона, вначале я думал закопать всё это в лесу, но потом передумал, даже парашют упаковал, мало ли пригодится ещё когда. У дороги очень кстати оказался магазин, торговавший всякой ерундой и шмотками, он мне очень помог выглядеть сейчас как самый обычный автостопщик, идущий по трассе Питер-Москва. По радио передавали новости, в которых упоминался самолёт, потерпевший катастрофу где-то в небе Финляндии. Сработали мои 'подарочки', недалеко улетели эти самоуверенные 'сверхчеловеки'. Что же можно вынести из прошедшего приключения? А ведь всё очень хорошо получается. Для всех, кто как-либо знает о нашей деятельности, меня официально больше не существует. Я пропал без вести для одних и погиб в авиакатастрофе для других. Ладно, буду думать, как и дальше сохранять своё столь выгодное положение, раскрывшись тут только тем, кому доверяю. Теперь бы только скорее добраться до портала.

24 октября 1954 года деревня в нескольких километрах от окна портала