Адъютант палача 3

— Я не хочу ссориться с правительством, что просто глупо. И ещё большим идиотизмом станет разлад с вами, граф. Мне известно, какую помощь вы оказали при заключении контракта с РЖД, закупающему наши паровозы. Потому полностью доверюсь вашему мнению. Что касается немца, то лучше обсудить детали втроём. Пока я остаюсь при своём мнении, что надо выкупить его долю и начинать работать самостоятельно. Детали мы можем у него закупать и далее, хотя, часть из них уже возможно производить в России. А вот новый проект для меня загадка. Я ещё могу понять ваше желание начать производство артиллерии. Но зачем нам самодвижущаяся повозка?

Это хорошо, что Иваныч не полез в бутылку. Переговоры с Борзигом напрашивались давно, так как немец действительно перестал передавать нам новые технологии. Более того, он начал активно использовать наши наработки и заключил жирный контракт с южногерманскими железными дорогами. Мне этот рынок в принципе не интересен, так как хватает внутреннего, да и не пустят туда российскую компанию. А вот подряд на строительство завода по производству паровозов в Испании, мы забрали. Это будет совместное предприятие с весьма радужными перспективами. В свою очередь, испанцы в рамках Иберо-американского союза, подписали соглашение с правительствами Аргентины и Бразилии на строительство железных дорог. В данный момент ведутся консультации с Чили, чему активно мешают британцы. Островитяне привыкли сами распоряжаться в этой богатой полезными ископаемыми стране. Но суть в том, что через наших друзей с Пиренеев концерн Мальцова выходит на новый уровень. Ведь паровозы и вагоны для Южной Америки будут производиться при нашем участии. А ещё есть Африка, которую начали активно осваивать новые конкистадоры, и планируют построить железную дорогу в Гвинее и Береге Слоновой Кости, которые они получили от французов при продаже Филиппин. Но сейчас речь не об этом.

— За этими повозками будущее. А господина Эрхардта я считаю гением. Он самостоятельно, не имея особых финансов, совершил самый настоящий прорыв в машиностроении. Пусть это пока больше теория и экспериментальные варианты, но я вижу огромный потенциал. Наши локомобили — отличная техника, превосходящая европейские аналоги, но будущее за более компактными машинами. То же самое касается строительной техники, которую производит мой завод, — не говорить же Мальцову, что я знаю, как пойдёт дальнейшее развитие машиностроения, — Скажу вам более, мы будем разрабатывать совершенно иной двигатель, работающий на жидком топливе. Сейчас инженеры моего исследовательского центра работают над новым двигателем и топливом. Если объединить усилия с Генрихом, то дела пойдут быстрее, так как немец сильно продвинулся в этом направлении. Сам я подобное дело не потяну, потому что процесс займёт гораздо больше времени, нежели развёртывание производства в Людиново, где есть обученные рабочие и собственное металлургическое производство.

— Доверюсь вашему чутью, Иосиф Янович. Но я категорически против привлечения к проекту Борзига. Хватит нам одного немца — Эрхардта. Вы говорили, что он может покинуть Россию через некоторое время, в чём я не вижу ничего страшного. Ведь все свои разработки он оставит у нас. Если изобретатель захочет открыть производство в Германии, то это займёт много времени. Если я правильно понял, то речь идёт, в том числе о военной технике. Значит, мы просто обязаны лишить немцев преимущества, начав производство более совершенного оружия, — ответил старый ретроград.

В принципе, своей цели я добился. Думаю, через несколько лет нам удастся построить первый российский автомобиль. Пусть сначала это будут модели с паровым двигателем. Всё-таки для создания полноценного ДВС местная промышленность ещё не готова. Но пока мы будем обкатывать новые машины и устранять недостатки, инженеры инструментального доведут до ума бензиновый двигатель. Плохо, что я мало чего знаю об устройстве дизеля, но изыскания в этом направлении уже начаты. При этом мы развиваем и совершенствуем технику, работающую на паровых двигателях. Разного рода тягачи и трактора на твёрдом топливе имеют отличные перспективы в ближайшие лет двадцать. Уголь и дрова найти гораздо легче, чем создание целой сети заправочных станций. Поэтому я хочу озадачить Генриха также разработкой подобной продукции.

— Вы упомянули Круппа и необходимость создания собственной артиллерии. Так, мои инженеры уже разработали совершенно новое орудие на базе германской пушки. Если ГАУ примет на вооружение мой вариант, то лучше его производить в Людиново и на тульских казённых заводах. Но есть один момент в нашем сотрудничестве, который меня смущает, — вижу, что Иваныч сильно удивился, — Давайте поговорим откровенно. Вся работа концерна держится исключительно на вас. Понятно, что за долгие годы здесь были подготовлены отличные специалисты. Только после вашей смерти все предприятия достанутся вашим детям. Но я не вижу никого из младшего поколения Мальцовых, помогающего управлять концерном.