A-26 «Invader»

452-я бомбардировочная ipynna (легкая) из состава резерва ВВС США базировалась в Лонг-Биче, шт. Калифорния. Группу перебросили в Корею на помощь 3-й бомбардировочной авиагруппы. Три эскадрильи группы 728-я, 719-я и 730-я – были переброшены сначала в Японии на авиабазу Мило, затем – в южнокорейский Пусан. Четвертую, 731-ю, эскадрилью 452-й группы придали непосредственно 3-й группе. Позже обе группы были преобразованы соответственно в 3-е и 17-е бомбардировочные авиакрылья. Эскадрильи 17-го авиакрыла получили новые номера – 34-я, 37-я и 95-я.

Летом 1951 г. 3-я группа перебазировалась из Японии на корейскую базу К-8 (Куньсань), а 452-я – на базу К-9 (Пусан). Радиус действия «Инвейдеров» с этих баз перекрывал половину Корейского полуострова. Ночные боевые полеты заставили уделить большее внимание штурманскому оборудованию. На часть самолетов установили радионавигационные системы ближнего действия SHORAN. с помощью которых экипажи могли точно выходить на стационарные объекты – мосты, туннели, ж.д. станции. На некоторых В-26В непрозрачные части фюзеляжей заменили прозрачными от В-26С, после чего на самолетах появились полноценные штурманы. Другой проблемой являлась подсветка целей. Одно время для подсветки использовали самолеты С-47 «Фарфлай», который взаимодействовали с «Инвейдерами», подсвечивая цели осветительными бомбами и ракетами. «Инвейдеры» пытались оснащать прожекторами, но экипажам такой подход очень сильно не понравился, так как включенные прожектор моментально превращал самолет в отличную цель для зениток.

Веспа 1952 г., 452-й бомбардировочной группе вернули статус резервной, но экипажи и самолеты были переданы в состав 17-й бомбардировочной группы. В 17-ю группу вошли 34-я, 37-я и 95-я бомбардировочные эскадрильи. На снимке – самолет В-26 с эмблемой 34-й бомбардировочной эскадрильи на борту носовой части фюзеляжа.

После окончания войны в Корее «Инвейдеры» продолжали эксплуатироваться в нескольких подразделениях, в том числе в 363-м тактическом разведывательном авиакрыле, которое базировалось в Шо, шт. Южная Каролина. Вертикальные оперения на самолетах этого крыла были выкрашены в красно-белую клетку.

Самолеты В-26 «Инвейдер» оставались на вооружении Национальной Гвардии, в том числе и самолеты, прошедшие Корею. На снимке – В-26С из авиации Национальной Гвардии штата Вирджиния, самолет летал в Корее.

Экипажи этих двух авиакрыльев выполнили в Корее 55 000 боевых вылетов, главным образом, в темное время суток, уничтожив 38 500 единиц техники, 406 локомотивов и 3700 железнодорожных вагонов.

На момент начала войны в Корее в ВВС США имелось 1054 самолетов «Инвейдер», большинство из них находилось на хранении. За три года войны общие потери в самолетах данного типа составили 226 бомбардировщиков, причем только 56 машин было потеряно от огня противника.

«Инвейдеры» в Корее также выполняли дневные и ночные полеты на фоторазведку. Этой работой занимались самолеты из 162- й тактической разведывательной эскадрильи (с февраля 1951 г. – 12-я тактическая разведывательная эскадрилья), входившей в состав 67-го тактического разведывательного авиакрыла. С октября 1950 г. 162-я эскадрилья базировалась в Корее на аэродроме Талгер (К-2). Перемирие застало 12-ю эскадрилью на базе К-14 (Кимпо).

Война в Корее способствовала появлению новых модификаций «Инвейдера», включая самолеты, оснащсниые прожекторами, РЛС и инфракрасным оборудованием.

В 1954 г. на авиабазе Лэнгли, шт. Вирджинии, вновь была сформирована 345-я бомбардировочная группа, вооруженная самолетами В-26. На снимке – самолет 500-й бомбардировочной эскадрильи.

В парадном строю летят «Инвейдеры» 345-й бомбардировочной группы. В одном строю – 36 самолетов. Есть чем гордиться экипажам! Слабо петлю в группе!