Читаем 300 вопросов и ответов об автостопе и обо всём полностью

А в марте 2014 года я проехал по зимнику на север Камчатки, в посёлок Палана, и потом вернулся обратно. Так как это было вскоре после моего возвращения с Мадагаскара, даже мороз -20ºС для меня был довольно ощутим.

Замерзает ли плевок на морозе?

Ни разу не замечал. Наверное, должен быть уж очень сильный мороз, ниже -52°С.

Долго ли приходится ждать машину?

Зависит от географического места, от времени суток и года, от вашего (нашего) внешнего вида и поведения и от случайных факторов. В одиночку уезжаешь быстрей, чем в двойке. Плотность потока в одну машину за 2—3-5 минут оптимальна, если машин слишком много – «беручесть» может снизиться.

В моей практике – ожидания от нуля минут до четырёх суток. Во Владивосток ехал автостопом – всюду уезжал на первой-второй-пятой машине, что под Красноярском, что под Абаканом и Кызылом, что под Читой; несколько минут. В глухих местах – до двадцати минут, и только в одном месте полтора часа гнил (машин десять прошло) – на границе Читинской и Амурской областей. А вот как поехал по оживлённым местам (с попутчиком, Демидом, вместе), опять рядом с Владивостоком да с Уссурийском – проходило до ста машин в «час пик», бампер к бамперу, и только через полчаса уезжали на сотой примерно машине. Слишком много машин – снижает их желание остановиться.

Самые долгие ожидания у меня были: четверо суток (нас было пятеро, в Судане, попали на праздничные дни, а там вообще плохо с транспортом); более суток на 28-й буровой в Заполярье, нас было 14 человек в одном полузанесённом снегом вагончике); пару раз около суток в Эфиопии; на Колымской трассе, в зимней Эвенкии и пр. В общем, суточное ожидание меня не удивляет, ибо обычно оно происходит там, где машин вообще мало, и если не первая, то вторая машина (пароход, самолёт) берёт вас всех.

Мудрецы автостопа расскажут вам и о более долгих ожиданиях. ПЛАСовец В. Шарлаев ожидал попутный самолёт в Номе (Аляска) 28 суток. Кирилл Степанов примерно столько же провёл в деревне Мао (Республика Чад), высиживая машину в Нигер. А вот супруги Фатеевы уплыли на попутной яхте в Кабо-Верде после почти годичного сидения в Сенегале. Но, конечно, мудрец не стоит месяцами, как столб, в аэропорту, на дороге или на пристани: он занимается своими делами, читает, спит, питается, вообще живёт своей жизнью, не забывая иногда осведомиться, не ожидается ли транспорт в нужную ему сторону.

Какие машины лучше подвозят?

Это зависит от вашего внешнего вида и поведения, – а также от местности. Бабульки с кошёлками, едущие в соседнюю деревню, как правило, уезжают на отечественных легковушках, столь же старых, как и сами бабульки. Молодые и красивые автостопщики (и особенно автостопщицы), едущие далеко и быстро, имеют больше шансов застопить новую и красивую машину, едущую также далеко и быстро.

В общем и среднем, на дорогах Подмосковья и в окрестностях больших городов и между ними легковушки на трассе преобладают. Соответственно, они будут преобладать и у вас. По зимнику на Нарьян-Мар или Палану ездят «Уралы» и «Камазы» – они подвезут и вас. Пакистанские расписные грузовики будут, как правило, подвозить вас в Пакистане.

Ночуешь в палатке?

Нередко я путешествую с палаткой. Если спешить, разумеется, удобнее иметь палатку, чтобы при случае не тратить время на поиск ночлега. Если у вас есть палатка, вы можете ехать сколько можете и докуда можете, а в оставшееся время спать; это может быть очень быстро. Если вы хотите ночевать у людей, то тут будет захождение в населённый пункт, затем сам поиск вписки, потом всякие чаи, разговоры, суммарно на несколько часов в сутки, за это время можно было бы 100—200 километров проехать. Так что если спешить – палатка в самый раз.

Также палатка хороша: на фестивалях, где все живут в палаточном лагере, а также в странах влажной тропической Африки, где люди не зовут в гости, а если и позовут – где-нибудь на севере Эфиопии или Кении – их жилища размером напоминают палатку, но грязнее… Лучше уж в палатке – хоть комары не будут кусать, и зеваки не будут заглядывать! В Афганистан я также брал палатку, но использовал редко, лишь в сырых местах для защиты от комаров.

Если же вы едете на короткие расстояния, или далеко, но не спешите и можете ночевать у людей, – палатка не нужна. Также я обычно не беру палатку зимой (при температурах ниже -15°С) – я теплолюбив, и в мороз мне лучше ночевать в жилище. Также я путешествовал по Малайзии и Индонезии 100 дней (2008), имея при себе только сетку от комаров – ночевать каждый день я планировал на вписках, в храмах или мечетях, и ежедневно мне это удавалось.

Долго ли ты спишь?

Всё свободное время. Как правило, 8—9 часов в сутки. Летом меньше, зимой больше.

Вообще я люблю спать, это же самое простое и дешёвое человеческое удовольствие, для этого не нужны никакие приспособления – лишь полтора квадратных метра, тепло и чтобы не мешали мухи и домашние шумы. Если я сплю, будить меня без важнейшего повода не следует.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих загадок Африки
100 великих загадок Африки

Африка – это не только вечное наследие Древнего Египта и магическое искусство негритянских народов, не только снега Килиманджаро, слоны и пальмы. Из этой книги, которую составил профессиональный африканист Николай Непомнящий, вы узнаете – в документально точном изложении – захватывающие подробности поисков пиратских кладов и леденящие душу свидетельства тех, кто уцелел среди бесчисленных опасностей, подстерегающих путешественника в Африке. Перед вами предстанет сверкающий экзотическими красками мир африканских чудес: таинственные фрески ныне пустынной Сахары и легендарные бриллианты; целый народ, живущий в воде озера Чад, и племя двупалых людей; негритянские волшебники и маги…

Николай Николаевич Непомнящий

Приключения / Научная литература / Путешествия и география / Прочая научная литература / Образование и наука