200 таинственных и загадочных мест планеты

Следующего владельца, купившего Гайолу, неблагополучная вилла довела до полного банкротства. Далее на острова позарился владелец автомобильного концерна «Фиат» Дж. Аньели. Однако после того, как его сын покончил самоубийством, а любимый племянник умер от рака, Аньели поспешил избавиться от приобретения. Последним владельцем острова был некий Джанпаскуаль Граппоне, с которым Гайола поступила мягче, чем с остальными: он попросту сменил уютную виллу на тюрьму.

Гаттерас Корабельное кладбище Атлантики

Крайняя юго-восточная оконечность Северной Америки называется мыс Гаттерас. Эту точку на карте недобрым словом поминают моряки разных стран — ведь именно здесь, у Гаттераса, происходит огромное количество кораблекрушений.

Судоходство у Гаттераса затруднено не только постоянными штормами и сильными шквалами — здесь сходятся два сильнейших океанических потока: теплый Гольфстрим и холодное Лабрадорское течение. Их столкновение вызывает бурные водные завихрения, в результате чего у мыса постоянно намываются мели, уходящие в Атлантику на 14 км от берега. Средняя скорость Гольфстрима у мелей — 70 км в час, поэтому очертания коварных песков постоянно меняются. При ветре высота волн достигает 13 м, а у берега они разбиваются о скалы с такой силой, что фонтан из песка, ракушек, воды и морской пены взлетает на 30 м в высоту! Все это делает судоходство у мыса смертельно опасным даже в благоприятную погоду.

• Первый маяк, облегчающий судоходство в этом опасном районе, был поставлен на мысе в 1803 г. В 1870 г. его сменило еще более высокое и массивное сооружение высотой 60,5 м. И сегодня маяк на Гаттерасе считается самым высоким в США и одним из самых крупных в мире. Из-за постоянного перемещения песков маяк могло опрокинуть в море вместе с частью размытого берега, но в 1999 г. в ходе уникальной инженерной операции его целиком передвинули подальше от опасного края.

Океанические течения всегда учитывались мореплавателями: они давали преимущество в скорости и, следовательно, большую коммерческую выгоду. Однако потерявшие бдительность рисковали навсегда остаться в обманчивых водах у Гаттераса — недаром моряки называют это место «Кладбищем кораблей»! Силу штормов у Гаттераса может весьма наглядно продемонстрировать случай с плавучим маяком «Даймонд-Шоалз»: стихия срывала многотонную конструкцию с мертвых якорей несколько раз, а затем перебросила через песчаные дюны в залив Памлико, словно детскую игрушку!

Однако что идет во вред одним, то иногда дает преимущества другим: во время Второй мировой войны воды у мыса облюбовали немецкие подводные лодки. Дикие ветры и штормы были субмаринам нипочем: в то время как наверху неистовствовала буря, подлодки опускались в безопасные глубины. А при хорошей погоде немецкие подводники даже загорали на песчаных дюнах Гаттераса! С 1942 по 1945 гг. немцы потопили здесь 31 танкер, 42 военных и 2 гражданских транспорта и без счету мелких судов. Фашистская Германия при этом потеряла всего 3 субмарины, причем все — с апреля по июнь 1941 г., когда подводники только приноравливались к мелям и изучали несносный характер мыса Гаттерас.

Гейзер Флай Сделано в Америке

Рукотворный гейзер Флай, который можно увидеть на северо-западе штата Невада, США, на самом деле — несомненное чудо природы, хотя к его появлению посреди сухой равнины, где количество осадков не превышает 300 мм в год, несомненно, причастны люди.

Знаменитый ныне Флай появился совершенно незапланированно: в 1916 г. фермеры бурили скважину для колодца и случайно пробили геотермальный карман. Однако гейзер не давал о себе знать вплоть до 1964 г. Почти полвека кипящей воде понадобилось для того, чтобы пробить себе путь на поверхность и вырваться на свободу.

Сегодняшний Флай и фантастический, совершенно инопланетный пейзаж вокруг него — результат вымывания из почвы минеральных веществ. Растворяясь в кипятке и вновь выпадая в осадок, карбонат кальция создает причудливые формы, а процветающие в теплой воде водоросли и цианобактерии окрашивают берега водоемов в небывалые сочетания цветов.