1941 – Своих не бросаем

• Постоянный состав группы, а также техника, вооружение и экипировка – целиком на усмотрение Сергея. Трофимов при этом оказывает максимально возможную помощь и поддержку в вопросах обеспечения группы, в случаях крайней необходимости прикрываясь полномочиями от начальника особого отдела укрепрайона. Это пока, до передислокации в Белосток, а там, скорее всего, проблемных вопросов с этим вообще не будет.

• Переменный состав группы – его количество пока не более двух третей от количества постоянного состава группы. С учетом того, что постоянного состава в группе сейчас под тридцать человек, при добавлении еще двадцати «учеников» как раз получается почти полный штат разведывательного взвода, штатная численность которого сейчас 51 человек. Распределение переменного состава в иерархии группы, а проще говоря, выбор и расстановка по командным должностям – тоже на усмотрение лейтенанта Иванова, но с подробными объяснениями для Трофимова в случае появления разногласий. Это условие согласовывалось сторонами очень непросто и потребовало почти получасового монолога Сергея на тему того, что не каждый начальник может быть командиром, особенно в боевых условиях. И что, к примеру, для оперативника, следователя и командира боевого подразделения в качестве базовых характеристик желательны и свои особенности психики, и разные способности, не говоря уже о разных системах подготовки и набора опыта. Замена непригодных по различным причинам бойцов и командиров переменного состава – только по согласованию с Трофимовым, и тоже с подробным обоснованием. В заключение вопросов по переменному составу стороны договорились, что завтра утром Трофимов прибудет с отобранным для включения в состав группы пополнением на полигон штаба дивизии, где и произойдет передача людей под командование лейтенанта Иванова.

• Боевая техника и транспорт группы. Из уже имеющейся в Сокулке трофейной техники: полугусеничный бронетранспортер «Ханомаг», легкий колесный пушечный (тот, который Sd.Kfz. 222) разведывательный броневик, уже почти «родной» трехтонный «Опель-Блиц» с установленным в кузове немецким МГ-34 на зенитной турели, крупповский артиллерийский тягач (он же «шнауцер») в качестве грузовика и тягача одновременно и не менее двух немецких тяжелых мотоциклов с приводом на колесо коляски. Из них как минимум два мотоцикла – с пулеметами. Тогда, в случае нужды, при помощи этой трофейной техники в немецком тылу можно будет организовать отдельную немецкую колонну-обманку для использования в разных целях, а идеи на эту тему у Сергея были. Из техники советского производства – не менее четырех, а лучше шесть, средних пушечных броневиков, причем крайне желательно именно БА-10М, то есть машины второй модернизации, с вынесенными наружу корпуса бронированными баками, а уже из них выбрать броню с штатно установленными на заводе рациями. Причем наличие раций на всех шести броневиках – безусловная необходимость. «И один из броневиков – ну, это просто очень желательно – с экипажем сержанта Гаврилова, с которым недавно так славно разгромили немецкую колонну под Сокулкой. Ах, он уже старший сержант? И сейчас командует взводом из пяти пушечных броневиков? Тем лучше, вот его и его экипаж в постоянный состав группы, пожалуйста. Можно сразу с его взводом, но это на усмотрение Трофимова, по результатам беседы с Гавриловым». Кроме советской колесной брони – еще два-три грузовика, для перевозки личного состава, запасов и прочего полезного имущества, в том числе приватизированного по результатам боев и походов. «Грузовики нужны марки ЗИС-5 или ЗИС-6, и, желательно, с уже тентованными кузовами, – времени на возню по оборудованию обычных грузовиков тентами не будет, там и так понадобится прилично разных работ по их доводке перед рейдом. Полуторки не предлагать – именно ЗИСы, с их грузоподъемностью три-четыре тонны и с возможностью при полной загрузке буксировать еще прицеп полной массой до трех с половиной тонн. Или не прицеп, а честно добытую в бою пушку, например. Или еще что-нибудь столь же полезное, что будет найдено или захвачено в немецких тылах. Чем еще обусловлен выбор именно ЗИСов? Да тем, что они имеют низкооборотный тяговитый шестицилиндровый двигатель, который легко запускается даже в мороз и может работать на любых низкосортных бензинах, а помимо них еще и на смеси нашего бензина с немецким синтетическим, у которого октановое число значительно выше. Кроме этого, обычный грузовик ЗИС-5, не относясь к автомобилям повышенной проходимости, а только за счет своего мотора, имеет тяговые возможности, близкие к моделям со всеми ведущими колесами. А уж если найдется шестиколесный трехмостовый грузовик повышенной проходимости ЗИС-6, с его грузоподъемностью четыре тонны, да еще в нужном количестве, – это просто великолепно будет». Трофимов проникся и пообещал все пожелания Сергея по транспорту учесть, а сам транспорт собрать и передать под командование к утру.