1941. Пропущенный удар

Так, для армий ЗапОВО были выделены следующие станции обеспечения: 3-й — Гродно, Житомль, Сокулка; 10-й — Маньки, Кнышин, Сокол, Белосток; 4-й — Жабицы, Кобрин, Городец, Тевли, Оранчицы. На этих станциях разворачивались армейские склады, на которых предусматривалось иметь 2 боекомплекта боеприпасов, 3 заправки горючего, 5–8 суточных дач продовольствия и фуража.

Войсковой тыл включал подразделения полков и дивизий (корпуса своего тыла не имели), его глубина составляла 30–40 км. Подвоз со станций снабжения до дивизионных складов осуществлялся дивизионным и полковым транспортом, иногда по мере необходимости для этих целей выделялся и армейский транспорт. На дивизионных складах полагалось содержать 1,5 боекомплекта боеприпасов, 3 заправки топливом, пятисуточную дачу продовольствия и фуража.

К июню 1941 года Красная Армия располагала значительными запасами материальных средств и имела все необходимое для обеспечения боевых действий войск. Боеприпасов, горючего и продовольствия, отпускаемых с центральных и окружных складов, должно было хватить войскам не менее чем на 6–7 месяцев боевых действий[112].

Большие запасы материальных средств размещались и на территории Западного Особого военного округа.

СОСТАВ ТЫЛА ЗапОВО НА 22 ИЮНЯ 1941 г.

Службы	Соединения, части и учреждения тыла	Количество
Транспортные	Железнодорожные бригады	3
	Автомобильные полки	3
	Дорожно-эксплуатационные полки	6
Артснабжения	Склады боеприпасов	13
	Склады вооружения	1
Снабжения горючим	Склады	41
	Лаборатории	1
Интендантские	Склады продовольствия	16
	Холодильники	1
	Хлебозаводы	1
	Вещевые склады	5
Санитарные	Госпитали	26
	Склады	1
	Лаборатории	4
Ветеринарные	Лазареты	2
	Склады	4
	Лаборатории	2

На складах и базах округа имелось 100 000 т горючего, около 5 000 000 т боеприпасов, 80 000 т продовольствия и фуража, что было вполне достаточно для бесперебойного обеспечения войск. Не хватало высокооктанового бензина для новых типов самолетов, на что генерал Копец в июне 1941 года обращал внимание Москвы.

Огромным недостатком являлось то, что большинство складов было расположено вблизи государственной границы и сразу попало под огневое воздействие противника. Срочных мер по развертыванию полевых баз снабжения войск всеми видами ГСМ, боеприпасами, продовольствием предпринято не было. Командиры соединений не были заранее ориентированы на место расположения складов, на способы обеспечения войск при неблагоприятном развитии боевых действий на границе.

Трудности со снабжением заключались и в том, что к началу войны территория Западной Белоруссии была недостаточно подготовлена в инженерном отношении (слабая пропускная способность железных дорог, низкая пригодность автомобильных дорог и мостов, отсутствие разветвленной сети дорог вдоль границы), недостаток автотранспорта в войсках.

Существенным недостатком, усложнившим ведение боевых действий войск, явилась слабая готовность к войне частей и учреждений оперативного и войскового тыла приграничных округов, содержавшихся по штатам мирного времени.

Автомобильные войска в Западном Особом военном округе были представлены тремя (15, 30 и 32-м) автотранспортными полками, дислоцировавшимися в районе Борисова и Старых Дорог, и отдельными автомобильными батальонами стрелковых, танковых и моторизованных дивизий, имевшими грузовой, легковой и специальный парк машин. В трех автомобильных полках округа имелось 2274 грузовых автомобиля (509 ЗИС-5 и 1765 ГАЗ-АА), что было явно недостаточно для осуществления быстрой переброски резервных соединений к месту боевых действий.

Такое же положение было и в других западных приграничных военных округах, где потребность в автомобильном транспорте на 1 мая 1941 года составляла 233 241 автомашину[113]. Недостаток автомобильного транспорта в войсках предполагалось восполнить за счет поступлений из народного хозяйства после объявления мобилизации.