100 великих загадок XX века

31 августа 1997 г. произошла авария в парижском тоннеле под мостом Альма. Ее обстоятельства и сейчас остаются неизвестными. «Мерседес», в котором ехали Диана и ее друг Доди аль-Файед, врезался в стену тоннеля. Аль-Файед и водитель Анри Поль погибли на месте. Диану доставили в больничный комплекс «Сальпетриер», где она скончалась через два часа. После аварии выжил телохранитель Тревор Рис-Джонс, однако он получил тяжелые увечья и не помнит обстоятельств катастрофы.

Комиссия, созданная при Институте криминальных исследований французской жандармерии, отработала все версии случившегося. В итоге несколько папарацци были переданы в руки правосудия. Правда, их обвиняли в нарушении журналистской этики и неоказании своевременной помощи пострадавшим. Фотографы прежде всего стремились запечатлеть умирающую Диану и только потом уже попытались что-то предпринять для ее спасения.

Гипотеза о неисправности тормозной системы «Мерседеса» не подтвердилась. Специалисты в течение нескольких месяцев тщательно исследовали то, что осталось от автомобиля, и пришли к выводу, что в момент катастрофы тормоза автомобиля находились в рабочем состоянии.

Конечно, сыграло свою роль в произошедшем и нетрезвое состояние Анри Поля. 14 декабря 2007 г. экс-комиссар Скотланд-Ярда лорд Джон Стивенс представил доклад, в котором были раскрыты факты расследования: в крови водителя автомобиля количество алкоголя на момент его гибели было превышено в три раза, чем это допустимо французским законодательством.

В ходе расследования выяснился еще один факт. Перед тем, как врезаться в тринадцатую колонну тоннеля, машина Дианы столкнулась с белым «Фиатом-Уно». Согласно показаниям одного из свидетелей, за рулем последнего находился шатен лет сорока, который скрылся с места преступления. После этого столкновения «Мерседес» потерял управление.

Французская полиция буквально перетряхнула всех владельцев белых «Уно», но нужной автомашины так и не нашла. Поиски мифического «фиата» продолжаются. Правоохранительные органы Франции все еще надеются, что водитель таинственной машины объявится и сообщит подробности столкновения, ставшего началом трагической катастрофы.

Скорость машины превышала допустимую скорость в данном месте в два раза. Лорд Стивенс также отметил, что пассажиры, включая Диану, не были пристегнуты ремнями безопасности, что также сыграло роль в их гибели.

По одной из версий, это было отлично спланированное и профессионально совершенное убийство. Какова же вероятность этого?

Отец возлюбленного Дианы, миллиардер Мохаммед аль-Файед, уверен, что к гибели Дианы и его сына причастны британские спецслужбы. Именно он настоял на государственном расследовании автокатастрофы, которое длилось с 2002 по 2008 г. По мнению старшего аль-Файеда, водитель Анри Поль во время роковой поездки был трезв: «В организме Анри Поля врачи нашли дикое количество антидепрессанта. Скорее всего, этот человек был отравлен. Кроме того, у меня есть документы, подтверждающие его сотрудничество с английскими спецслужбами. Позже были найдены его тайные счета в банках, на которые было переведено 200 тысяч долларов. Происхождение этих денег неясно».

С версией о заговоре против Дианы и Доди с участием спецслужб и королевского двора согласен и Пол Баррел, бывший дворецкий Дианы. У него есть письмо леди Ди, в котором она написала за десять месяцев до гибели: «Моя жизнь в опасности. Бывший муж планирует организовать несчастный случай. В моей машине откажут тормоза, случится автокатастрофа».

«Ее смерть была блестяще организована, – утверждает Баррел, – это фирменный английский стиль. Наша разведка всегда «убирала» людей не с помощью яда или снайпера, а так, чтобы это было похоже на несчастный случай».

Подобного мнения придерживаются и сами сотрудники спецслужб. Например, скандально известный бывший офицер британской службы контрразведки МИ-6 Ричард Томлисон. Он дважды был арестован за разглашение государственной тайны в своих книгах об английской разведке. Сейчас он живет во Франции. Томлисон открыто заявил, что Диана была убита агентами МИ-6 по «зеркальному» плану «случайной автокатастрофы», который пятнадцать лет назад готовился для президента Сербии Слободана Милошевича.

Телохранитель Тревор Рис-Джонс остался жив, потому что был пристегнут ремнем безопасности. Ему было сделано десять операций, а раздробленные кости его тела скреплены с помощью 150 титановых пластин.