100 великих достижений СССР

Кстати

29 апреля 2020 г. обнинский реактор был заглушён и АЭС официально вышла из эксплуатации – после 48 лет безупречной работы и на 18 лет позже запланированного срока. Как сообщили руководители станции, это было сделано исключительно по экономическим соображениям: поддержание станции в безопасном состоянии уже давно осуществлялось за счёт государственных дотаций. В последние годы работы Обнинской АЭС атомщики любовно называли её старушкой: она ещё «пыхтела» – и даже работала без перебоев, – но понятно, что в силу технического прогресса не могла оставаться, как говорится, на высоте. Однако это уникальное сооружение в действительности стало основой для следующих АЭС, более мощных и совершенных.

В 2009 г. президент России Д.А. Медведев дал распоряжение открыть на базе Обнинской АЭС мемориальный комплекс – Музей мировой атомной энергетики.

(По материалам: https: //dzen.ru/a/Y5ctAp10OFLjAOCe)

Атомный ледокол «Ленин» вчера и сегодня

3 декабря 1959 г. вступил в строй атомный ледокол «Ленин» – первое надводное судно с ядерной силовой установкой. В истории мирового судоходства открылась эпоха использования атомных энергетических установок.

В 1991 г. эта дата была объявлена Днем атомного ледокольного флота России. Одновременно это было наглядным свидетельством крупного индустриального и технологического прорыва Советского Союза, который произошел всего за год до полета человека в космос, а ныне это важная веха в истории развития страны.

Кстати

С этого начинания в сознании людей укрепилось словосочетание «мирный атом». Одновременно это стало мощным ударом по буржуазной пропаганде, пытавшейся подорвать авторитет СССР на международной арене. Впервые аналогичный удар был нанесен дружественным визитом крейсера «Свердлов» в Англию в 1953 г. А сейчас наш первенец атомного ледокольного флота стал гордостью всей страны и весьма популярным объектом для иностранных туристов.

Интенсивное индустриальное развитие восточных регионов нашей страны в послевоенные годы потребовало создания надежной транспортной системы в Арктике. Опыт предыдущих экспедиций показал, что для расширения сроков арктической навигации и увеличения объемов перевозок по северным морям необходимы мощные ледоколы, способные длительное время работать во льдах.

Атомный ледокол «Ленин» в Арктике. 1960 г.

Атомный ледокол «Ленин» был построен для обеспечения эффективной работы Северного морского пути в условиях сложной ледовой обстановки. Однако уже тогда, в разгар холодной войны, его присутствие в северных морях имело для нас и большое оборонное значение. Наличие ледокола с неограниченным радиусом действия значительно расширило наши возможности по контролю за обстановкой в Арктике, которую многие мировые державы и сейчас рассматривают как перспективный театр боевых действий против нашей страны.

Автономность паровых ледоколов в то время была всего 2–4 недели, хотя запасы топлива на них достигали 30 % водоизмещения. Естественно, они не могли далеко уходить от своих пунктов снабжения. Создание ледоколов с дизельной энергетической установкой позволило увеличить автономность примерно до 50 суток. Но в суровых условиях Арктики и этого было недостаточно. Были случаи, когда караваны судов зимовали в полярных льдах только потому, что запасы топлива на ледоколах иссякали раньше времени.