Читаем 100 тайн Третьего рейха полностью

На время немцы перекрыли пути доставки бакинской нефти по железной дороге через Ростов-на-Дону и речным путем — по Волге. Но к лету 1943-го война покатилась на Запад, и стратегический план «Блау-2» провалился окончательно.

<p>Ракетчики Третьего рейха</p>

Руководство нацистской Германии заинтересовалось ракетостроением задолго до Второй мировой войны — еще в начале 1930-х, когда Адольф Гитлер только примерялся к креслу рейсхканцлера.

Когда фюрер НСДАП наконец занял пост первого лица в государстве, его взор немедленно обратился в сторону создания мощнейшего изо всех видов вооружений — ракетного. Благо отныне он мог тратить на ракетную программу столько средств из государственной казны, сколько считал нужным.

К перспективному делу подключили практически все светлые умы германского авиапрома. И вскоре конструкторская мысль начала воплощаться в первых опытных образцах.

Первоначально немецкие конструкторы планировали создать своеобразный прототип современной крылатой ракеты. Эдакий гибрид реактивного самолета-беспилотника и мощной авибомбы. Согласно расчетам, заряд этой конструкции должен быть эквивалентным тонне тротила. Это позволило бы вести эффективные боевые действия — одна такая ракета могла разрушить до основания целый микрорайон большого города или стереть с лица земли деревню.

Поначалу все разработки велись чисто теоретически — с помощью чертежей. К практическим испытаниям приступили лишь в 1933–1934 годах. В этот период нацисты сумели запустить в небо 150-килограммовую ракету.

При этом невероятно, но факт — тогдашняя советская разведка имела в Германии хорошие оперативные позиции и располагала солидной агентурой, однако о создании немцами нового вида вооружений даже не догадывалась.

Впрочем, объяснить это нетрудно. Гитлеровцы придавали серьезное значение обеспечению секретности разработки и испытания ракет. Соблюдением режима секретности занималось ведомство Гиммлера (правда, напрямую эти работы рейхсфюрер СС в те годы еще не курировал).

Однако вернемся к тайным страницам германского ракетостроения. Говорят, что, когда Гитлер ознакомился с результатами испытания, побывав при этом на испытательном полигоне, он пришел в жуткий восторг и назвал ракеты «оружием будущего». В ответ, пользуясь подходящим моментом, министр промышленности и ракетчики попросили фюрера о новых капиталовложениях в ракетную отрасль. И Гитлер заверил их, что отныне финансирование ракетного проекта является первоочередной задачей государства.

В 1937-м фюрер санкционировал широкомасштабную научно-конструкторскую программу по созданию ракетного оружия.

Руководителем проекта назначили 25-летнего барона Вернера фон Брауна, считавшегося подающим большие надежды конструктором и блестящим ученым. Правда, Вернер был далек от милитаризма. Он буквально бредил идеями Циолковского об освоении космического пространства и мечтал отправить в космос «истинно арийскую» межпланетную экспедицию.

Но фюрер и его соратники ставили перед собой иные задачи. Они жаждали побыстрее заиметь новое сверхмощное оружие, способное поставить мир на колени. Для этого в Третьем рейхе создали мощнейшее КБ, в состав которого кроме мечтателя фон Брауна вошли прагматики — высококвалифицированные спецы-ракетостроители: Курт Дебус, Артур Рудольф, Вальтер Дорнбергер.

Первые модификации ракеты «А-3» взмыли в небо с полигона в Куммерсдорфе. Однако вскоре серьезные аварии и мощные взрывы побудили нацистов к поиску более укромного места для испытаний — подальше от посторонних глаз и ушей.

По приказу Гиммлера его подчиненные нашли место под новый полигон. Им стал остров Узедом в Остзее (так немцы издавна называли Балтийское море). В этом медвежьем углу находилось селеньице Пенемюнде, которое со временем войдет в историю как столица ракетостроения Третьего рейха.

В это время Гиммлер активно занимался созданием сверхсекретных тайников. Именно поэтому он предложил безотлагательно возвести на Узедоме подземные бетонные бункеры, что и было сделано.

Вскоре весь остров обнесли по периметру несколькими рядами колючей проволоки, выстроили новые стартовые площадки и работа по созданию и испытанию ракет закипела с небывалой силой.

Изготовленное здесь «изделие» назвали «Фергельтунг», что в переводе означает «Возмездие» (отсюда и кодовое наименование «Фау» — по первой букве слова «Фергельтунг»).

Высокое начальство наведывалось в Пенемюнде достаточно часто. И так же часто вызывало фон Брауна в находящийся за 200 км Берлин. Но несмотря на частые отлучки шефа, его подчиненные-конструкторы работали азартно, не считаясь со временем. Они получали практически все необходимое, но тем не менее их работа была полна непредвиденных ЧП.

В итоге к началу Второй мировой ракетостроителям рейха так и не удалось создать надежную и легкоуправляемую боевую ракету. «Фау-1» не могла преодолеть полетный потолок в тысячу метров, имела недостаточную маневренность и скорость. Поэтому ее без труда на подлете к цели сбивали зенитки и самолеты ПВО противника.

Перейти на страницу:

Все книги серии Великие и легендарные

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика