10 мифов о Гитлере

«В феврале 1946 г. в г. Магдебурге (ГДР) на территории военного городка, занимаемого ныне Особым отделом КГБ по 3-й армии ГСВГ (Группа советских войск в Германии), были захоронены трупы Гитлера, Евы Браун, Геббельса, его жены и детей (всего 10 трупов). В настоящее время указанный военный городок, исходя из служебной целесообразности, отвечающей интересам наших войск, командованием армии передается немецким властям. Учитывая возможность строительных или иных земляных работ на этой территории, которые могут повлечь обнаружение захоронения, полагал бы целесообразным произвести извлечение останков и их уничтожение путем сожжения. Указанное мероприятие будет произведено строго конспиративно силами оперативной группы Особого отдела КГБ и должным образом задокументировано».

Это, собственно говоря, и было исполнено. Тела эксгумировали, сожгли, а пепел рассеяли по ветру где-то над Эльбой. Все, что осталось от Гитлера, — это челюсть, которая хранится в Москве в специальном архиве.

Завеса секретности, которая сопровождала опознание и захоронение Гитлера (вполне обычная, впрочем, для советских спецслужб), обилие «белых пятен» во всей этой истории, слухи о двойниках Гитлера и жажда сенсации породили множество версий о «чудесном спасении». Наиболее известным их автором на сегодняшний день является, наверное, Абель Басти. Его теория неоднократно публиковалась в отечественной прессе — например, в газетах «Аргументы и факты» и «Комсомольская правда», поэтому остановимся лишь на главных ее составляющих.

Итак, слово сеньору Басти:

«В моей книге приведены засекреченные ранее свидетельства из архивов ФБР, что 30 апреля в 16 часов 30 минут (то есть через час после предполагаемого самоубийства) Гитлера видели рядом с его личным самолетом Ju-52. По ночам всю последнюю неделю апреля авиатранспорт доверенных лиц фюрера приземлялся на проспекте Унтер-ден-Линден, где сохранились столбы уличного освещения. 25 апреля в «фюрербункере» было проведено тайное совещание по эвакуации Гитлера, в котором участвовали женщина-пилот Ханна Райч, знаменитый летчик Ганс Ульрих Рудель и личный пилот Гитлера — Ганс Баур. Секретный план безопасного перемещения фюрера из осажденной столицы Третьего рейха получил кодовое название «Операция «Сераль».

Через два дня в Берлин прибыло пять самолетов «Шторх» (каждый с местами для десяти пассажиров), 28 апреля прилетел и тот самый Ju-52, пилотируемый летчиком Боссером, — это официально подтверждено разведкой союзников. Спустя сутки по приказу генерала Адольфа Галланда в воздух над столицей рейха были неожиданно подняты последние силы ВВС Германии — целая сотня реактивных истребителей Ме-262. Они прикрывали самолет Ханны Райч: ей удалось прорваться через огонь советских зениток и улететь из Берлина — это был экспериментальный полет, и факт его проведения никем из историков не оспаривается. На следующий день по уже опробованному фрау Райч сценарию Берлин покинул и Адольф Гитлер — он направлялся в Испанию, откуда в конце лета отплыл на подводной лодке в Аргентину. Его сопровождали Ева Браун, Мюллер и Борман».

Не хотелось бы до поры до времени комментировать эти строки, но не удержусь и отмечу некоторые явно несуразные вещи. Во-первых, Басти, видимо, никогда не был в Берлине и даже не потрудился посмотреть его фотографии. Посадка трехмоторного транспортного самолета на улицу Унтер-ден-Линден невозможна в принципе — даже в мирное время, не то что в апреле сорок пятого, когда она была усеяна глубокими воронками. Другое дело «Шторх» — легкий связной самолет Fi-156, который действительно мог взлететь, что называется, с пятачка. Но места для десяти пассажиров на каждом — это нечто за гранью добра и зла: известно, что, когда во время операции Скорцени по спасению Муссолини в 1943 году в этот двухместный самолетик втиснулись три человека — включая пилота, он едва смог оторваться от земли. И уж до Испании он явно дотянуть не мог.

Но вернемся к Басти. Аргентинец увлекательно рассказывает историю с тремя подводными лодками, прибывшими после окончания войны к берегам его родины с фюрером и его свитой на борту:

«Я основывался на показаниях свидетелей, которые уже после войны наблюдали прибытие трех подводных лодок со свастикой в крохотную бухту Калета-де-лос-Лорос, расположенную в аргентинской провинции Рио-Негро. Вы скажете: Аргентина формально находилась в состоянии войны с Германией с 27 марта 1945 года — может быть, это следы прошлых морских боев? Однако в архивах Министерства обороны Аргентины нет ни единого слова о потоплении каких-либо немецких субмарин. Тогда откуда же взялись эти затонувшие суда, лежащие на грунте? Я подал запрос о том, что подводные лодки необходимо поднять на поверхность и тщательно исследовать. Германские субмарины приплывали в Аргентину после войны несколько раз — например, подлодка U-977 прибыла в страну 17 августа 1945 года: предполагается, что ее командир Хайнц Шеффер перевозил золото и другие ценности Третьего рейха».